成本hold不住,車價直直漲,繼裕隆日產汽車宣布漲價後,和泰汽車2日跟進公布,明年元旦起全面調漲新車售價1萬~11萬元不等,平均漲幅達2%。龍頭帶頭漲,其他國產車廠原本不敢漲價的立場鬆動,市場預估明年農曆年後將掀第二波漲價行動,2023年車價漲勢確立。

和泰漲價後,明年起60萬元以下的國產車將僅下豐田Vios雅致版一款車,若加計領牌相關稅費後,等於宣告台灣國產車「5字頭」時代終結,60萬元以下國民車絕跡。

和泰表示,今年以來,車用原物料不僅缺料嚴重,且鋼材、晶片、電池等重要零組件價格仍持續上漲,再加上人力、運輸物流等費用堆疊之下,使得造車成本大幅攀升,日本原廠已無法完全吸收多重變數及壓力,故調整上述車款自明年1月1日起生產的價格。其中台灣市場最暢銷的豐田Corolla Cross與Altis兩款國產神車,價格上調1.5萬~1.6萬元,漲幅介於1.5%至2.1%;其他包括Sienta、Yaris、Vios等國產車,也調漲1萬~2萬元,漲幅1.5%~2.2%。

和泰旗下的豐田品牌進口車漲更兇,整幅介於2.5%~4.3%不等,其中性能跑車GR Supra漲11萬元最多;銷量最多的進口休旅車RAV4最多也漲4.1萬元;至於進口轎車Camry,繼今年9月漲價之後,明年元旦再漲2.6萬~3.1萬元,不到半年內二度漲價。

和泰主管透露,原本日本原廠提出的漲價幅度相當大,經過高層多次赴日溝通協調,才爭取到平均調漲2%的「優待」。但漲2%是否就是明年度車價調漲的終點,和泰主管不敢保證。

裕日車、和泰接連宣布新年度車價全面調漲訊息,代理現代汽車的南陽實業也甫於11月起漲價2.4%,讓其他還沒跟上這波漲潮的國產車廠,蠢蠢欲動。

業者透露,原本擔心漲價會嚇跑買氣,如今大廠帶頭漲,車市漲價氛圍確立下,來自原廠與財務單位要求車價調漲的壓力更大,不排除撐過農曆年前傳統旺季後,就會著手調整產品售價。

也有業者私下評論,由於目前晶片荒未解,讓新車缺車問題蔓延,估計全市場還有高達6萬張的訂單苦苦候車,加上進口車商頻頻漲價也未見業績受影響,「有這6萬張訂單壯膽」,讓車廠更勇於漲價,紓解爆表的成本壓力。

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