最新一期上海航交所貨櫃運價指數(SCFI)連續23周下跌,周跌5.89%,跌幅見收斂,來到1,229.9點,值得注意的是,遠東至歐洲線跌幅從前周的20.7%,跌幅也縮小到6.1%,美東、地中海線持續下修逾百美元,顯見在運力已「供過於求」,搶貨殺價填艙壓力仍大。

本土投顧認為,貨櫃股估淡季至少持續到明年3月,明年貨櫃三雄獲利將大衰退;業內人士則表示,歐洲線運價接近成本價,船商減班自救,在不願削價競爭下,運價跌幅減少,惟後續走勢仍須視供需而定。

貨櫃一哥長榮(2603)上周五(25)股價收跌至160.5元,仍力守長短均線以上,且外資、投信上周5個交易日皆買超,總計三大法人單周買超2.41萬張,而外資同步加碼陽明(2609)、萬海(2615)達三個交易日,雙雙站上季線。

本土投顧指出,貨櫃市況需求走弱,運價難漲易跌,股價不易強過大盤,予以中立建議,貨櫃股獲利將大衰退,甚至有虧損疑慮;有資深股市分析師持樂觀看法,認為與電子股相比,航運漲幅已落後,投資價值浮現,可納入投資口袋名單。

中國大陸年終趕出貨,農曆年前貨量會多一點,運價有機會上漲,且市場傳出歐洲線運價可望率先落底的利多消息激勵下,攬貨業者看好年前止跌,「運價差不多到底了」,跌幅有限。

※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

#萬海 #陽明 #長榮 #運價 #SCFI #貨櫃三雄