自駕功能、ADAS受到車廠與消費者歡迎,市調機構Counterpoint資料顯示,美國市場今年上半年每兩台新車中就有一台符合L2自駕等級,而L1、L2自駕車關鍵零組件之一的ADAS的美國新車滲透率已達70%、預明年滲透率將超過80%,對積極透過ADAS搶進自駕車商機的台灣代工廠來說,是好消息,包括光寶科、廣達、仁寶、和碩等中下游電子業代工廠都可望受惠。

為增加汽車賣點、提高車價與安全性,車廠從幾年前就開始陸續增加與自駕相關的硬體至新車中,如自動跟車(ACC)、車道變換輔助(LCA)、車側盲點偵測(BSD)等,這些屬於L1的自動駕駛輔助系統,對於安全性有所幫助,但L1自駕只能做到警示,系統無法在警急狀況下介入方向盤、煞車、油門,實用性不高。

Counterpoint表示,大部分L1自駕功能太單純,對消費者、對車廠都沒什麼價值,不過當L1自駕功能搭配ADAS之後所創造的L2等級自駕,雖然仍是需要人類駕駛的時時監督,但是能做的事情比較多,比如說自動停車、自動變換車道等,讓車廠將L2作為選配、甚至是成為一部分的標配來吸引消費者購買,都讓符合L2規格的汽車近年來數量快速增加,而ADAS正是達成L2自駕功能的關鍵模組之一。

根據Counterpoint資料顯示,美國上半年出售的新車中,符合L2輔助駕駛標準的占比已經過半、達50.4%,由於不少L1自駕等級的車款也有搭載ADAS,讓ADAS在新車的滲透率更遠超過L2自駕,在今年上半年美國市場新車中,搭載ADAS的比例達70%,在車廠積極將L2自駕導入愈來愈多車款下,搭載ADAS的新車愈來愈多,Counterpoint預期明年ADAS在美國新車滲透率將超過80%。

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