上海航交所貨櫃運價指數SCFI連23跌,25日最新報價周跌5.89%至1229.9點,但歐美等主力航線跌幅同步收斂至4%~6%,其中美西、歐洲線已跌到成本價附近,業界分析,後續再跌空間有限,加上船商積極減班縮艙,12月中旬若能照常出現農曆春節前的出貨小旺季,將有助運價築底止穩。

主力航線部分,美西線每FEU(40呎櫃)周跌63美元至1496美元,跌幅4.04%,失守1500美元;美東線每FEU為3687美元,周跌190美元,跌幅4.9%;歐洲線運價每TEU(20呎櫃)跌72美元至1100元,跌幅6.14%,較前1周的20.7%明顯收斂;地中海線每TEU為1842美元,周跌125美元,跌幅6.35%。

海運業者分析,在經歷2年高運價暴賺超額利潤後,船商現在面臨「貨少船多」的殘酷現實,殺價填艙壓力大,但美西、歐洲線已跌到成本價附近,再跌空間有限,現僅剩美東、地中海線有利可圖,接下來將看船商讓利程度而定。

為盡量減緩運價硬著陸的後座力,業者分析,船商目前的經營策略開始分歧,有船商仍想靠穩住運價,持續縮班併艙,藉以調節運力供給,但也不乏為拚高裝載率或逼迫同業退出,而帶頭殺價搶市的船商,兩股力道交互拉扯下,將決定這次運價下行周期中,築底的幅度與速度。

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