SCFI運價連23崩非全壞 竟藏1吉兆！航海王復活賽 2原因將開打

上海航交所貨櫃運價指數SCFI連23跌，25日最新報價周跌5.89％至1229.9點，但歐美等主力航線跌幅同步收斂至4％~6％，其中美西、歐洲線已跌到成本價附近，業界分析，後續再跌空間有限，加上船商積極減班縮艙，12月中旬若能照常出現農曆春節前的出貨小旺季，將有助運價築底止穩。

主力航線部分，美西線每FEU(40呎櫃)周跌63美元至1496美元，跌幅4.04%，失守1500美元；美東線每FEU為3687美元，周跌190美元，跌幅4.9%；歐洲線運價每TEU(20呎櫃)跌72美元至1100元，跌幅6.14%，較前1周的20.7％明顯收斂；地中海線每TEU為1842美元，周跌125美元，跌幅6.35%。

海運業者分析，在經歷2年高運價暴賺超額利潤後，船商現在面臨「貨少船多」的殘酷現實，殺價填艙壓力大，但美西、歐洲線已跌到成本價附近，再跌空間有限，現僅剩美東、地中海線有利可圖，接下來將看船商讓利程度而定。

為盡量減緩運價硬著陸的後座力，業者分析，船商目前的經營策略開始分歧，有船商仍想靠穩住運價，持續縮班併艙，藉以調節運力供給，但也不乏為拚高裝載率或逼迫同業退出，而帶頭殺價搶市的船商，兩股力道交互拉扯下，將決定這次運價下行周期中，築底的幅度與速度。