在歐洲線運價觸底催化下,股價跌深、低本益比、高殖利率、籌碼沈澱、外資狂敲等多重利多於一身,航運股24日由貨櫃三雄領漲3%~6%,與散裝龍頭裕民(2606)、政策指標華航(2610)合體大漲,激勵上市航運類股大漲3%。

今年來航運股因運價跌不停而大跌,據統計,若以今年3月間上市運輸類股指數高點308.38點,回落到10月間低點138.46點來看,今年來運輸類股指數高低跌逾55%,跌幅比大盤重;若與2021年7月間高點401.46點來看,跌幅更高達65%。

隨著運價一路刷新低干擾漸除,航運股近日已漸出現量縮落底反彈,24日更在大陸年終趕出貨,市場傳出歐洲線運價可望率先落底的利多消息激勵下,貨櫃三雄在外資買盤大舉搶進下,24日由長榮領軍強彈,股價急攻至161元作收、大漲4.89%,萬海及陽明都大漲3%~6%以上,激勵上市航運股大漲3.08%。

不只是本益比(PE)只有1倍的貨櫃三雄表態,整體航運股今年獲利表現不俗,外資鎖定航運股猛敲,尤其外資加碼長榮高達11,831張,對航運股整體加大買超力度。

據統計,裕民、長榮、華航、陽明、萬海、慧洋-KY、新興、榮運、益航等9檔上市航運股,均獲得外資至少連2日以上買超,且連買期間合計買超在千張至2萬張以上,且股價表現亮眼,除了華航及榮運股價漲勢較溫吞外,其餘個股都上漲1~6%以上。

投資專家表示,近來外資已開始回頭加碼台股,鎖定跌深股為主,航運股今年前三季獲利仍大幅成長,除了PE偏低外,明年配息仍可觀,不少個股現金殖利率可望落在10~20%以上,即使明年獲利大幅衰退,但仍有一定的水準,中長線投資人值得留意。

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