國人當前出國興致大增,帶動航空公司營運回溫。長榮航今(23)日召開法說會,長榮航空總經理孫嘉明表示,規劃明年航班回到疫前的8成以上,短線來看,春節訂票增加,受惠賞櫻題材,也看好明年3月日本航線表現;惟航空公司要回到疫情前還要一段時間,航空業者表示。雙11完全無助航運運回升,反倒是台積電美國員工返美支撐美西運價。

孫嘉明表示,目前歐洲線在11月已經回到疫情前水準,美洲、東南亞也會陸續恢復,目前規劃明年能恢復到疫前的83%;不過短線來看,因為春節將至,所以訂票率也跟著上升,日本、東南亞表現較好;另外,明年3月,受惠日本櫻花季的觀光行程,因此也相當看好訂位情況。

此外,孫家明也提到,米蘭、慕尼黑航線開通後,訂位情況比規畫還要好,從歐洲到亞洲訂位已達9成,亞洲飛歐洲也有8成,長線航班整體來看,7月到現在都相當受歡迎。

不過在貨運方面,空運卻還有一段恢復空間。國內兩家空運承攬業者表示,航空運價到明年中前都難見好轉;業者表示,過去在2017、2018年時,雙11市場超熱絡,但今年雙11對業者完全沒幫助,尤其9月的中國大陸十一長假原本該是小旺季,但市場卻反應冷清。

業者繼續表示,反倒是台積電員工攜家帶眷返美,因為要載運各式各樣的貨物,公司沒有包機處裡,就採正常貨機與客機航班運送,反倒是支持了美西航線的運價;目前,美西線每公斤運價調高約新台幣10元,與美東120元相同;業者預估,12月後也將進入淡季,運價會下滑很快,明年3月小旺季也無望,第二季也是傳統淡季,只能期待第三季。

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