自行車大廠美利達(9914)前十月E-bike價量齊揚,累計出口量達到26.5萬台,年增22.5%,平均出口單價逼近2,000美元,年增18.3%。法人表示,第四季是傳統出貨旺季,預期美利達今年E-bike出口量將可拚33萬台、看增逾2成,在高單價的E-bike助攻下,今年營收續創新高可期。

法人表示,E-bike估已占美利達前十月整體營收逾5成,明年E-bike預期將可擴增至36~40萬台,占整體營收有機會衝破6成。

而E-bike已成為美利達營收持續成長的主要動能,推升集團今年前十月合併營收297.51億元,年增18.8%,不僅創下歷史同期新高,且已超越去年全年。

台灣自行車產業前三季電動輔助自行車(E-bike)外銷量達77萬台,其中,每三台E-bike預估就有一台來自美利達的貢獻。

美利達第三季在E-bike出貨量放大下,單季營收、本業獲利雙創單季新高,營益率更是在2015年後首度站上雙位數水準。

美利達第三季營益率雖達到雙位數的10.1%,惟在業外轉投資SBC貢獻減少及匯損影響下,稅後純益9.24億元,年減24%,單季EPS僅3.09元,降至近五季低點;前三季毛利率15.11%,營益率8.67%,歸屬母公司稅後純益30.85億元,年減5.3%,EPS 10.32元。

事實上,全球自行車產業現階段受到高通膨、消費力減弱等不利因素干擾,造成中低階車種已出現庫存爆滿、高階車種也出現訂單調整現象,但是高階自行車、E-Bike目前終端庫存水位仍低,儘管出現客戶調整訂單,但訂單量維持高檔、依然供不應求,惟變速器大廠Shimano缺料問題仍存在。

法人認為,隨著關鍵零組件陸續達交、缺櫃問題紓解後,將訂單化為業績,推升第四季營運動能,加上年度新車種客單價提升下,預期美利達今年本業營收續創新高可期。

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