南港輪胎(2101)布局新產品、新市場開花結果,旗下二代電動車胎已開發完成,濕抓提升到A級、滾阻也升達B級,且噪音降低,新品預計明年開始出貨,輪胎本業有望擺脫谷底。

國內輪胎廠去年初遭遇美國反傾銷稅衝擊,其中南港遭判稅率最高、達98.44%,加上南港輪胎原本主要銷售美國市場,因此首當其衝,這造成南港從去年下半年開始已經連虧五季。

惟經過一年多的產品與市場調整,南港的輪胎本業轉機浮現。南港研發協理吳圓生表示,美國反傾銷稅鎖定的產品為轎車胎和輕卡車胎,為了避開,南港已開發出沙漠車胎、沙灘車胎等利基新品。

更重要的是,這幾年電動車市場爆炸成長,在全球車市一枝獨秀。據統計,去年全球電動車市場規模達660萬輛,估計今年上看950萬輛,為此南港積極投入,二代電動車胎已開發完成,強調低噪音、低滾阻,目前正和客戶討論訂單,明年會開始出貨。

二方面,南港也積極分散市場,與全球一級大廠擴大合作代工業務,銷售市場除原本的北美,開始轉進中東、非洲等新市場,合作代工項目也著重在高附加價值的UHP胎(高性能胎)與SUV胎等。南港已和代工夥伴談妥,明年4、5月開始出貨,全年輪胎出貨量約40萬~50萬條。

另外南港明年也有機會再增一家歐洲通路商品牌客戶,代工案正在洽談中,預計年底啟動,估明年出貨量約20萬條。

這也反應在南港財報上,南港第三季稅後淨損7,867萬元,為連續第五季虧損,不過虧損幅度較第二季縮減52.6%,也比去年同期縮小47.2%。觀察南港近兩季營業利益率分別為2.04%和-2.07%,雖未脫損益平衡邊緣,但比起去年第二季到今年第一季都是負二位數百分點,本業營運已見改善。

至於在業外方面,備受市場矚目的南港世界明珠舊廠開發案,累積銷售金額已達340億元,全案總銷金額估達800億元,2024年中開始交屋,屆時相關利益接力入帳,南港營運將吞下超級大補丸。

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