防疫保單利空將逐漸淡化,法人認為裕隆(2201)、中華(2204)本業獲利仍能成長,大陸車市亦見復甦,2023年無防疫保單虧損干擾,預期裕隆、中華的財務將顯著回升,除了電動車商機外,轉投資鴻華先進科技及新鑫股份有望爭取IPO商機,集團轉型將開花結果。

裕隆因新安東京海上產險的防疫險理賠影響,今年第二季、第三季獲利呈現虧損狀態,但受益子公司裕融(9941)業績增長,裕隆前三季本業獲利仍成長。裕隆前三季累計虧損19.38億元,每股稅後純益(EPS)-1.98元。

裕隆今年前三季認列新安東京虧損達316億元,公司表示,若不考慮防疫險虧損,今年EPS可達4.9元;中華車前三季每股虧損則達8.51元,實際本業每股獲利6.96元。

考量國內疫情影響淡化,大陸車市亦見復甦,裕隆集團汽車相關業務有望回升,裕日車在大陸轉投資事業也逐漸恢復過往的盈利水平,而且2023年不再有防疫保單虧損的拖累,預期裕隆業績將顯著回升。

法人認為,納智捷首款純電SUV「n7」預計於2023年第四季上市,預接訂單已達2.5萬筆,未來有望提供集團全新成長引擎,有利評價提升。

在中華部分,也是因轉投資新安東京海上產險(中華車持股20.57%)防疫保單一次性虧損,以致認列投資損失,使中華車第三季虧損5.4億元,EPS -0.99元,相較第二季EPS -9.92元,單季虧損金額有所收斂,累計前三季EPS -8.51元

不過中華的本業表現穩健,前三季營業利益仍實現成長,考量防疫保單的影響逐漸降低,預期中華第四季由虧轉盈,未來的年度獲利亦能夠回歸正常水準,並挾著新品牌MG有望貢獻額外增量,激勵2023年的成長動能。

#裕隆 #EPS #防疫保單 #本業獲利 #中華