台灣IC設計廠第三季財報全數出爐,由於受到消費性需求大幅衰退影響,每家IC設計廠業績幾乎全數繳出季減水準,使過去的傳統旺季變成景氣寒冬的開始,當中衰退幅度最大的莫屬於驅動IC族群,除了營收普遍季減雙位數水準之外,毛利率更出現超過季減4個百分點的明顯衰退。

台灣前十大IC設計公司第二季營收約2,750億元,第三季大降約13%,金額縮水了360億元左右。

法人認為,IC設計廠在歷經第三季的劇烈庫存調整後,第四季營運即便衰退,季減幅度亦相當有限,驅動IC廠也是同樣狀況,IC設計廠現在普遍期待明年第二季的庫存回補潮。但能否如期迎來回溫?供應鏈仍舊保守看待。

對於第四季營運展望,聯發科依舊抱持保守態度,以美元兌新台幣匯率1比31.5計算,第四季合併營收將落在1,080~1,194億元之間季減24~16%,且最快明年上半年才有機會迎來明顯拉貨升溫。

目前IC設計業界普遍預期,「今年底前已確定沒有明顯回溫動能」,並把希望寄託在明年第二季,但市場認為,由於這回是全球總體經濟問題,因此能否順利回溫,必須觀察各國經濟狀況,對於明年第二季業績出貨是否重回成長軌道,仍舊必須抱持保守態度。

屬於「重災區」的驅動IC族群,當中合併營收季減幅度最高的為瑞鼎,單季合併營收為39.04億元、季減44.4%,毛利率也跌破40%關卡,達到37.5%、季減5.2個百分點。

其他如聯詠、天鈺及矽創等驅動IC廠單季合併營收也繳出季減雙位數水準,毛利率幾乎都下降4個百分點以上,毛利率衰退最為顯著的是矽創,單季毛利率為41.8%、季減11.1個百分點。

法人指出,驅動IC先前由於供給短缺帶來的「超級漲價循環潮」,在進入今年下半年消費性市場寒冬後,驅動IC轉為供過於求,產品單價自然也同步下跌,還呈現即便降價、客戶也無意願拉貨的窘境。

幸好驅動IC市場在歷經第三季劇烈庫存調整後,不論產品單價、拉貨動能在第四季都呈現緩和跡象。業界預期,驅動IC供應鏈最快有望在明年第二季重新迎來庫存回補需求,使營運回溫。

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