美國飛機製造商波音8日敦促主管機關，對於新世代空中計程車的安全標準，應該要跟商用噴身機同樣嚴格。即使空中計程車的設計是針對短程的通勤需求而來，但主管機關不應該視之為小型飛機而降低其飛安要求。
波音策略長艾倫（Marc Allen）向國際民航組織（ICAO）致函表示對空中計程車的飛行安全感到憂慮。這是波音首次插手未來電動飛行戴具市場，所牽涉到的相關問題。
他認為必須統一所有先進飛行工具與操作系統，跟商用飛機的安全標準一樣是非常重要。他強調空中計程車跟小飛機的概念不同，前者設計是每天頻繁提供商業用途，後者不會每天在人口密集的城市上空飛來飛去。
空中計程車仍在開發階段，但許多航空公司已砸重金跟相關開發商合作，來滿足像城市與機場之間往來的短程飛行需求。
雖然投資空中計程車新創公司Joby Aviation預期，在2024年就可提供商業服務，但專家指包括飛安標準、駕駛人是否需要有機司執照等問題，會延後推出空中計程車的服務時間。
發表意見
當您使用本網站留言服務時，視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。若您是中華民國以外之使用者，並同意遵守所屬國家或地域之法令。
您同意並保證不得利用本留言服務從事侵害本公司或他人權益及相關違法或未經本公司事前同意之行為（以下簡稱禁止行為），否則您除應自負文責外，並同意本公司逕行移除或修訂您的留言內容或限制您的留言權利或封鎖您的帳號，絕無異議。前述禁止之行為，包括但不限於：