MIH 推BYOV樂高式模組造車

MIH開放電動車聯盟8日在MIH Demo Day上發表Project X計畫，突破傳統造車模式，採用如積木般可替換、即插即用的模組化設計，強調BYOV（Build Your Own Vehicle）模式，讓夥伴能快速打造符合自己需求的車。

MIH表示，聯盟以開放及跨平台為核心，打造BYOV模式，顛覆傳統汽車行業在初始設計時就綁定平台的固有模式，不僅讓供應鏈及生態圈在車輛初期開發階段就能進入，按需求選擇架構、規格，能挑選／替換適合的零組件供應商，大幅提升生產製造與備料的彈性。

同日，MIH展示以Project X計畫所打造的A-Segment三人座小型電動車作為示範車款，該概念車預計2023年底亮相，預估訂價會落在2萬美金以下，並鎖定印度、日本、東南亞等市場。

MIH執行長鄭顯聰提到，2023年是A-Segment三人座小型電動車示範車亮相，推出後再隔一年才會量產，2024、2025年還會有六人座、九人座車款推出，目前來說，才在起步階段，還說不準量產規模，不過目標至少要十萬台才會有經濟生產效益。

三人座定價2萬美金以下，鄭顯聰認為，以單價成本來說雖然賺不多但還是能獲利，如果把開發費用算進來，又做不到十萬台，那這種車子在很多國家都做不起來。預期聯盟夥伴群策群力，把共用化做到最高，加上後續的六人、九人座，以及深入多樣市場，2025～2026年有機會把量拉上來。

另外，鄭顯聰指出，新世代、年輕人所需的生活型態已不一樣，汽車不再只是交通運輸工具而已，汽車搭載人工智慧、自動駕駛、Web3、健康照護、休閒娛樂、資安等，這些牽涉到很多的軟硬體，聯盟夥伴耕耘一年半左右，已經有很多解決方案出來，因此MIH不只是在造車，而是要創造更多元的生活方式，Project X終極目的為發展成全球最指標性的平台。

MIH表示，新興技術快速發展、消費者對車輛所有權的偏好發生變化，及未來電動車（EV）市場有很大部分需求來自於多樣化的商業模式，如按需隨選的移動服務、智慧城市的數據驅動服務、自動駕駛物流運輸等，業者需要能依照不同市場、不同需求，靈活、快速打造適合的電動車，這就是MIH提出創新BYOV模式的原因，節省時間是最大的價值。