外傳儘管外交、國防等部會及情報首長一致反對,德國總理蕭茲(Olaf Scholz)仍打算力排眾議,在11月上旬訪問中國前,同意中資入股德國第一大港漢堡港。

德國媒體近日披露,蕭茲將在11月3、4日,率業界代表訪問北京,但此行尚未獲兩國官方證實。若成行,將是他去年底接任總理以來首次訪問中國,也是疫情爆發兩年多來,首位訪問中國的西方國家領袖。

德國第一電視台(ARD)21日報導,儘管德國外交部、經濟部、內政部、國防部、交通部、財政部等六個負責審查的部會同聲反對,歐盟執委會也不贊成,蕭茲仍堅持在出訪中國前,批准中國遠洋運輸公司(COSCO)入股漢堡港的托勒奧特(Tollerort)貨櫃碼頭。

鄰近北海的漢堡是歐洲和中國海運的重要樞紐,處理的貨櫃有三分之一來自或即將運往中國。報導指出,柏林的中國大使館要求德國企業,為中遠海運入股漢堡港努力,甚至威脅這些企業,若不做,在中國的營運就會遇到麻煩。

但德國聯邦政府各部會審查後表示,中資入股漢堡港具有地緣政治的爭議性,且中方將指派執行長及參與決策,中國已是漢堡港的大客戶,未來德國將有「被勒索的可能」。

德國外交部長貝爾伯克之前表示,漢堡不是一般的港口,對仰賴出口的德國和全歐洲都很重要。她說,德國必須自問,有朝一日中國對抗我們民主制度和價值共同體時,中國投資關鍵基礎建設,會有什麼樣的後果。

德國聯邦情報局(BND)局長Bruno Kahl也反對中資參與德國基礎建設。卡爾17日在國會的公聽會警告,中國將利用包括5G在內的科技或經濟槓桿貫徹政治目的,一旦中德之間出現分歧,中國就會動用這些籌碼。

基爾世界經濟研究所(IfW)專家Rolf Langhammer認為,中國的長期策略是在數位和海運領域控制歐洲整個產業鏈。他擔心北京可能藉入股港口取得競爭優勢,濫用經濟實力。

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