【時報記者林資傑台北報導】鴻海(2317)董事長劉揚偉表示,集團2025年取得全球電動車市占率達10%目標不變,就目前整體布局來看,2025年營收貢獻達1兆元目標非常可能達成。集團希望成為平台提供者、整車設計製造的高科技服務者,希望能在電動車產業取得與資通訊(ICT)產業類似成果。

劉揚偉表示,無論是電動車還是PC、手機,垂直整合及全球供應鏈管理能力是鴻海的優勢,競爭對手要把這兩個能力建立好,其實沒那麼容易。目前整體產業中很少有公司同時具備這些能力,鴻海有信心透過平台將零組件標準化、模組化,藉此模式將整體數量擴大。

劉揚偉指出,汽車使用零組件是手機的10~20倍,沒有任何公司能全部自製。鴻海主要聚焦平台技術,希望藉此整合各零組件廠商產品,透過標準化、模組化擴大廠商市場,也增加平台競爭力。部分不易取得的關鍵零組件,鴻海則會協助CDMS客戶解決相關供應問題。

對於如何將MIH聯盟成員的零組件整合至電動車中,劉揚偉表示,目前集團成員正在了解及探索該如何運作。MIH聯盟將在下月舉辦的Demo Day中揭示車型計畫,均使用聯盟成員零組件。而MODEL C、B、V使用的零組件亦優先選用聯盟成員產品,至少會採用逾5成。

劉揚偉認為,若以一個字形容,MODEL C是「快」、MODEL B是「快」、MODEL V則是「力」。MODEL C將於明年推出,時程由納智捷公布,MODEL V則預計在後年量產。同時,明年科技日會推出招商車,但採用客戶會據此做些微修改後才會量產。

對於電動車產能布局規畫,劉揚偉指出,台灣跟裕隆三義廠合作,美國俄亥俄州廠年產能約5~60萬,泰國預計2024年開出15~20萬台年產能,陸續在2023~2024年展開。同時也在印尼和印度洽談中,透過營運本地化(BOL)模式與當地夥伴建構電動車製造能力。

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