【時報記者林資傑台北報導】鴻海(2317)今(18)日於南港展覽館舉行2022鴻海科技日(HHTD22),除再度宣布推出新款電動車,也同步秀出EPS電動助力轉向系統、固態電池、碳化矽(SiC)功率模組等關鍵零組件產品,展現集團在電動車上下游布局、提供垂直整合服務的完整性。

2022鴻海科技日分為電動車發布會及關鍵零組件、鴻海研究院3個展區,除了展示量產版的MODEL C,預計明年由台灣品牌客戶裕隆納智捷交車外,亦宣布再推出跨界休旅MODEL B、全地形電動皮卡MODEL V,後者可視為完成乘用車及大型商用車中間拼圖的里程碑。

在關鍵零組件方面,今年鴻海科技日秀出自行開發製造的「EPS電動助力轉向系統」,相較傳統12V電機,除升級至48V電機、體積縮小20%,並搭配ASIL D車輛安全完整性最高等級控制器,展現鴻海在電機、車用電子微控制器(ECU)、滾珠螺桿、機構等關鍵技術力。

同時,鴻海於現場展出具備安全、耐溫特性的乘用車固態電池,包括無負極設計、能承受更高工作電壓的材料、以及特殊堆疊封裝等先進技術。劉揚偉指出,研發固態電池是為了提升電池安全、能量密度及充電速度,讓電動車能更安全、提供更遠的續航旅程。

在零組件展區部分,鴻海端出兼具多種散熱底板結構,能因應電動車各類電力效能需求的碳化矽(SiC)功率模組,以及電動車載充電器、充電樁、直流轉交流電逆變器、直流轉換器等應用元件;還有1200V SiC MOSFET製程,呈現鴻海在電動車上下游布局的完整性。

為降低進入電動車產業門檻,鴻海公布自主開發的電動車軟體平台HHEV.OS,以簡化軟體開發複雜度,大幅縮短開發時間。HHEV.OS具備優異擴充性,符合車規安全,確保即時可靠傳輸。劉揚偉表示,HHEV.OS將向MIH聯盟申請成為MIH軟體開放平台標準。

#電動車 #鴻海 #固態電池