裝載著出口貨物的貨櫃船,已成為大陸出口的「爆款」(即供不應求的高人氣商品)之一,且交船周期已排到2026年。大陸如今已是全球第一大造船國,其中,出口船舶占比達到8成以上。

大陸央視6日報導,上海一家造船廠目前全廠有五種船型,並有18艘船在同步建造中,其中,碼頭上一艘承載超過24,000個標箱的貨櫃船,正進入碼頭設備調試階段,相當於房子已封頂進入裝修階段。船塢裡另外一艘超大型貨櫃船的主船體,也已成型,正在安裝用來固定貨櫃的綁紮橋。

報導稱,這些貨櫃船的載箱量,全部都超過24,000標箱,也就是說,船隻一旦交付,就會立刻刷新全球最大貨櫃船的紀錄。

工程師表示,造船就像搭積木,設計人員會將整個船舶分割為成千上萬個分段,先造分段,再組合拼裝,而船塢就是專門用來搭建船舶的作業平台。目前光是貨櫃船的訂單交付週期,已排到2026年。

今年上海復工復產以來,分段物量屢創新高,預計全年可達30萬噸。而一艘24,000標箱船隻的投鋼量就超過5萬多噸,為此,大陸業者斥資投入多台自動焊接機器人,以便加快生產步調。

數據顯示,今年前八月,大陸造船完工量2,394萬載重噸,占全球市場45.4%。新接訂單量2,805萬載重噸,占全球世界總額50.6%。手持訂單量10,203萬載重噸,占全球市場總額47.7%,均居世界第一。

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