高雄輕軌美術館段C20至C24站,5日下午正式試營運, C24愛河之心站至C32凱旋公園站的大順路段,預定明年底通車營運,屆時,高雄輕軌將可全線完工通車,達成「輕軌成圓」的美好生活願景,為城市轉型加速邁進。

高雄市長陳其邁5日主持高雄輕軌美術館段的臺鐵美術館C20站至愛河之心C24站試營運活動,他說,輕軌美術館段共有五個車站,可以說是串連捷運、輕軌,最重要也是最關鍵的一個地段。

陪同陳其邁市長出席試營運活動的副市長林欽榮指出,輕軌C20臺鐵美術館站至C24愛河之心站,長約2.4公里路徑,充分結合在地文化及自然環境元素等特色。

林欽榮表示,C21A內惟藝術中心至C21美術館站,「以站就樹」的設計手法,完整保留整排小葉欖仁,營造出有「龍貓隧道」暱稱的打卡新景點;C21A及C21站呼應美術館東側地景水流漣漪意象,提升大美術館園區整體藝術氛圍再加乘;C22聯合醫院站、C23龍華國小站滿足市民通勤、長者就醫、學童就學需求;緊鄰紅線凹仔底的C24愛河之心站,串接捷運紅線轉乘接駁,每站周邊都有ubike可使用,無論通勤或觀光,都能從容不迫、悠閒體驗城市輕旅行。

他說,綜觀輕軌二階歷經各項交通、噪音及停車疑慮,因此,陳其邁市長上任後,便責成他召集成立跨局處專案對策小組,並邀請專家、學者,整合專業意見、科學化動態交通及噪音等數據分析與地方民意的綜合考量下,2個月內提出9大優化方案,包含美術館路段軌道北移、使美術館維持雙向2車道通行、馬卡道路轉彎半徑增大為50公尺,減少噪音、中華藝校跨站天橋的興建等,並於109年11月10日復工。

林欽榮指出,高市政團隊高效率,在「兩年拼四年」的使命下,110年陸續完成大南環段C32-C1-C17及C17-C20兩路線段營運,5日再將輕軌延伸至美術館區及C24愛河之心站,2年時間內,即完成17個車站營運,過程中,無一不是細節,輕軌列車大玻璃視窗、人性化介面、列車與周遭綠地環境及城市風貌的融合,讓行人與車輛能共用道路空間,兼顧人性化及使用效能,空間更多元、人行更友善,真正體現「以人為本」的設計理念。

他說,因應「高齡少子化」社會到來,高雄可說是「超前佈署」,有了良好的大眾運輸系統,能讓任何人自由暢行於城市裡,這是高雄輕軌的遠見,為了整體社會未來走向高齡化、為了提升生育率,甚至為了降低車禍風險等社會成本而準備。

林欽榮指出,以許多國際城市的例子來看,輕軌在大眾運輸功能之外,還創造旅遊景點、強化都市自明性、展現當地文化特色、減少空氣汙染、促進商業活動與當地經濟等效果,輕軌的完工,預示高雄城市再次轉型邁進。

他也期許,高市府捷運局、統包商中鋼集團、PCM世曦工程顧問等團隊,歷經兩年的辛苦,完成輕軌C20至C24站試營運之後,明年底,C24愛河之心站至C32凱旋公園站的大順路段,能夠通車營運,屆時,輕軌全線完工通車,達成「輕軌成圓」的美好生活願景。

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