看好東南亞客、貨量竄升潛力,陽明、華航等海空運業者加碼南向投資擴版圖。最新的布局是,陽明旗下好好國際物流搶貨源,繼印尼、越南之後,插旗泰國10月起營運,累計在東南亞三個國家設六個自有辦公室,逐步擴大東協經濟體區域型業務服務,爭取國際大型專案合作機會。

另外,華航看好東南亞商務及旅遊在疫後復甦先機,累計至今在東南亞有12個航點,預計12月起再開航桃園-菲律賓宿霧航線,明年1月2日起開航桃園-越南峴港直飛航線,緊接著1月20日起開航桃園-泰國清邁航線,擴大東南亞版圖,客貨雙拚。

各公司今年上半年營運資料顯示,陽明來自亞洲近洋線貨量占比27.83%,年成長近5個百分點,運費收入占8%;再來看華航,東南亞的客運收入貢獻24%、貨運收入貢獻13%。

業界表示,從中美貿戰、地緣政治到大陸清零,多國企業都將工廠移到東南亞、南美或墨西哥等地,東南亞是最大受惠地區之一。東協也是大陸主要貿易國家,隨區域全面經濟夥伴協定(RCEP)上路,預計大陸對東協貿易量增加,美國提出「經濟繁榮網路」(EPN)建立友案外包供應鏈,日本提出相應政策,吸引在大陸的日企遷回日本或往東南亞布局,都在改變供應鏈。

據統計,躋身世界前25名港口的東南亞國家港口變多,帶動基礎建設更新。從近期造新船趨勢,增加中小型船數量,也反映許多船公司看好東南亞發展,航線、近洋船隊規模將有重大改變。

陽明表示,好好國際物流在泰國自有營運據點-好好通程物流,是與通程物流集團合資設立,提供海空運進出口、前後段配送、報關報檢等,並結合倉儲資源規劃全方位物流整合服務,串聯在印尼、越南、泰國自有辦公室資源創造綜效,逐步擴大東協經濟體區域型業務服務,為陽明爭取額外貨源。好好國際物流去年獲利4.08億元,換算每股約賺3元。

另外,華航看好東南亞航線商務及旅遊市場,第四季航班大幅增加5成,除台北出發航班,也強化中南部出發的航線服務,明年1月底農曆春節旺季,東南亞地區總計17條客運航線營運,每週提供約120航班往返東南亞航點。

同時恢復及開闢東南亞潛力航點,推廣北美/歐洲至東南亞來回等轉機產品,擴大服務範圍,增加客運營收。換言之,善用台灣地理優勢,發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。

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