廣達接獲通用大單重點摘要
廣達接獲通用大單重點摘要

擺脫長久以來的代工宿命,廣達迎接重大戰果!供應鏈傳出,廣達拿下全球第五大汽車集團通用的自駕車載電腦JDM(共同開發)/ODM訂單,是少數能從車用供應鏈Tier 1大廠嘴邊搶下肥肉的台灣代工廠。

據悉,通用訂單預計2025年起交貨、4年總量約1,400萬套,平均每年營收貢獻度有機會達400~500億元。值得注意的是,除通用外,廣達目前洽談、競標中的車載電腦JDM/ODM訂單還有30多家,想像空間極大。

汽車自動駕駛從單純的提高行駛安全性、逐步晉升為各大車廠新車的賣點之一,汽車產業也因此轉向電機化、電子化發展。也逐漸從機械業轉向台灣下游科技產業擅長的領域,因此吸引台灣電子代工大廠紛紛跨入車載次系統組裝服務。不過,台灣代工大廠現階段接獲的訂單,大多是單純「為人作嫁」的處境,能從設計階段就參與的案例不多。

然而,供應鏈傳出,廣達已經拿下美國通用集團自駕車載電腦(ADAS Domain Controller)訂單,並且是與通用集團聯合開發,也就是所謂的JDM/ODM的模式,訂單時間4年、共計約1,400萬套,預計將自2025年開始出貨,廣達平均每年訂單量都有350萬台左右。以疫情前通用集團汽車年出貨量約770萬台,最近兩年因為疫情封城與半導體零組件缺料影響,年出貨量滑落至600萬~620萬台來看,相當於廣達在通用集團車載電腦的滲透率將達5成上下。

另外,自駕車載電腦(ADAS Domain Controller)單價比起消費性電子產品高得多,如果搭配鏡頭一起出貨的話,單價會更高。也因此市場評估,廣達的通用集團車載電腦訂單自2025年起,每年平均有機會貢獻400~500億元營收,以廣達已經連續5年營收金額都破兆來看,光是通用這一個車載電腦的客戶,營收貢獻度就可以挑戰4%左右。

此外,外界傳出,廣達正在與包括博世(Bosch)、馬牌(Continental)在內的汽車供應商競爭,相關的案子高達30多個,可以說廣達已被傳統汽車供應鏈內的一線大廠,視為必須認真對待的競爭對手、而不只是陪榜的No body。

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