金管會上周五(30日)首波限空令出鞘,借券賣出數調降、融券保證金成數調升,墊高做空成本,雖然禁止平盤以下放空等措施尚未推出,但相關管制措施已明顯壓制空方氣焰,今(3)日盤中一度翻紅,可惜後繼無力,賣壓再次出籠,跌逾百點。

空頭指標航運股今日強勢表態,由貨櫃三雄領漲,類股指數漲逾2%,其中萬海(2615)彈升5%、陽明(2609)強漲3%、長榮(2603)勁揚2%,航運再度啟航是不是代表空頭行情要反轉了?資深證券分析師認為,產業前景不佳,但跌深個股成了資金搶短標的,航運股打底已久,可以持續觀察,目前投資人信心有回籠跡象,跌多個股醞釀反彈行情。

自第二季起,終端零售業客戶就有去化庫存動作,海運業者預料,以過往庫存調整約在半年左右時間,第四季起可見到回補庫存需求,預計貨量低谷會落在第三季,運量則在第四季開始回升;承攬業者也對第四季需求改善狀況持正向看法,「海運最壞市況快過去」。

航運研調機構指出,運力成長遠高於終端需求,導致市場「供過於求」,惟海運業者則評估,明年元月起2023年1月起實施船舶效能指數(EEXI)及營運碳強度指標(CII),明確規範碳排放標準,不符合碳排放標準的船舶將會退出市場,部分舊船也需降速,甚至退出競爭,市場規則改變,法人分析,明年是長榮海運競爭力浮現的一年。

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