SCFI運價連16跌,第三季又旺季不旺,海運業10月紛紛減班救市,業界看好年底有一波小出貨潮,貨櫃三雄今(3)日股價延續上周五漲勢,長榮(2603)盤中漲逾4%至152元,萬海(2615)漲逾6%至71.1元,陽明(2609)漲近4%至63.9元,帶旺航運股指數上漲逾3%。網友興奮表示,「熟悉的長榮又回來了」、「10月超強飆股」。

據工商時報報導,上海出口貨櫃運價指數SCFI最新報價,一舉跌破2,000點大關,回落2020年第四季水準,跌最兇的美西線運價2,399美元、驚見2字頭,距今年初歷史高點跌幅逾7成,另歐洲線跌幅逾6成、美東線跌幅近5成。

展望後市,業界期待耶誕節、農曆春節前有一波小出貨潮,補庫存需求11月可望出籠。部分船公司已報備美國線11月GRI喊漲千美元,漲不漲得成,市場關注。

而財信傳媒董事長謝金河在最新《先探》雜誌表示,以最近兄弟鬩牆鳴金收兵的長榮為例,減資後股本從529億元減到211億元,EPS變成96元,每股淨值變成206元,這兩年長榮大賺,帳上準現金4118億元,現在市場看運價SCFI從5109直直落,市場全力拋售長榮,長榮從減資後186元急殺到145.5元,市值只剩下3079億,這個市值比帳上現金還少1千億,這個股價等於是把長榮關了,把帳上現金拿出來分給股東,每個股東每股可分約195元,這等於是用現在的股價把長榮吃下來,船舶不算,單分現金就十分划算。

現在運價下跌,長榮第3季營收可能仍與第1季1708億相差不多,獲利仍不致太差,如果比照去年第3、4季賺800億,第4季就算沒賺,今年要賺3000億元以上機率不低,EPS仍有141元,以現在股價來看,本益比1倍,帳上現金大過市值,這是台灣資本市場史上罕見奇特現象。

股市爆料同學會網友對長榮破底翻興奮表示,「送分了」、「衝吧」、「這是我認識的長榮嗎」、「三貓發瘋了」;也有網友說:「今天當沖一定火熱,這些當沖仔,一大早在那邊衝浪」、「拉高出貨的節奏嗎?」、「見紅就空」、「往下應該會倒一波嗎?」、「還是提款機」。

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