【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】由於遭逢物流配送方面的挑戰,特斯拉第三季交車量創下新高紀錄,但不如市場預期。

該全球最大電動車製造商表示,以合理成本取得配送車輛的運能變得越來越具有挑戰性。

而在全球經濟持續減弱之際,一些分析師也對高價商品的需求感到擔憂。

Wedbush Securities分析師Dan Ives認為,除了物流挑戰之外,可能也有需求方面的問題,「汽車業烏雲籠罩,特斯拉也不能倖免」。

福特汽車上個月表示,第三季與通膨相關的成本將比預期高出10 億美元,而零組件短缺導致交貨延遲。

彭博社日前引述知情人士報導,由於需求未如原本預期激增,蘋果公司放棄今年新款iPhone手機的增產計畫。

OANDA資深市場分析師Ed Moya表示,我認為電動車現在的處境可能有點艱難,因為人們可能有點猶豫,也不那麼急著要買新東西。

特斯拉周日公布,第三季交付34萬3,830輛電動車,較去年同期的24萬1,300輛成長42.5%,並再創歷來新高,但不及分析師預測平均值35萬9,162輛。

特斯拉表示,第三季Model 3和Model Y交車量達到32萬5,158輛 ,Model S和Model X高階車款交車量達1萬8,672輛 。

第三季總產量達36萬5,923輛,意味著其交車量少於產量,這對特斯拉而言是相當罕見的情況,過去幾季,該公司的交車量都超出或接近於產量。

特斯拉在聲明中表示,雖然我們的產量持續增長,但在這幾周的物流高峰期間,以合理的成本取得配送車輛的運能變得越來越具有挑戰性。

此外,路透社報導,根據特斯拉的內部計畫,儘管全球成長前景日益黯淡,但該公司仍訂下了野心勃勃的目標,預計今年第四季將生產近49萬5,000輛Model Y和Model 3,占總產量95%,明年前三季產量可望達到159萬輛,到明年底產量估將突破210萬輛,如果這些生產目標順利達成,特斯拉在第四季將實現執行長馬斯克訂下的生產目標,其產量到明年底將直逼德國寶馬(BMW)。

此外,馬斯克上周五展示人形機器人「Optimus」原型機,並預期特斯拉能生產數百萬個「Optimus」,並以低於20,000美元、不到Model Y三分之一價格銷售。

雖然特斯拉發展人形機器人的速度令專家們印象深刻,但他們也同意馬斯克的說法,即要精進和證明「Optimus」的功能,還有很多工作要完成。

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