挾著解封題材、張國煒高人氣光環,星宇航空30日興櫃掛牌紅不讓,首日收盤價23.3元,相較認購價12元、掛牌參考價16.8元,漲幅分別達94%、38.7%,單日成交爆出近10萬張大量,不但居興櫃之冠,更拿下上市櫃、興櫃市場的次高量。

星宇資本額181.17億元,居興櫃企業之最,隨著蜜月行情啟動,公司市值衝高到422億元以上。前兩大股東–董座張國煒持股約77%、持股市值暴增至近350億元,能率董家持股約7%、持股市值增至近30億元,張國煒創業、同學董俊毅相挺,張國煒在法說會上特別感謝能率集團,如今好心有好報。

星宇登興櫃,又有台日韓解封題材,天時、地利、人和,也帶動30日航空股躍居盤面焦點,星宇成交量衝高至96,054張,拿下上市櫃、興櫃市場的次高量,僅次於長榮航的113,836張,高於華航的93,429張,航空雙雄居台股成交量前二名。

長榮航30日股價下跌2.08%、收28.2元,華航上漲0.76%、收19.65元,興櫃掛牌的台灣虎航上漲1.23%、收36.3元,未來航空股在台股的比價效應,及在空中勢力的競爭關係,將是兩大重頭戲。

星宇開航至今兩年半,載客量比重躍居國籍航空第三大,今年下半年進入交機高峰期,年底機隊達到19架、13個航點,第四季增班近1倍,明年首季每月平均可達600班,也將陸續開航宿霧等航線,4月進軍美國市場開闢洛杉磯航點,下半年再插旗舊金山,布局北美及東南亞轉機航網。

張國煒在法說會強調,星宇致勝關鍵是軟體,競爭對手一個成立62年(華航)、一個成立33年(長榮航),有各自的文化,星宇要在品牌與軟體創造不一樣的細節,將台灣餐飲、設計一起帶到國際,把星宇打造成文創平台,面向世界。台灣不是只會做半導體,星宇要做台灣護國神機。

常有人問張國煒,台灣已有兩家國籍航空,還要第三家嗎?他對此的說法是,只看台灣2,300萬人很小,但星宇放眼亞洲,眼前有一個很大的機會可以超車,就是掌握國泰航空近期流失的市場,國泰航空受到大陸入股、反送中等因素影響,近期衰退非常多。

星宇目標是打造高端精品航空品牌,吸引商務客與中高端旅客。執行長翟建華指出,將穩健擴展公司規模,善用台灣地理位置優勢,發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。

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