大陸現行免徵新能源車購置稅政策原訂於2022年底結束,但是為促進消費,大陸國務院日前決定延續該政策。大陸財政部等三部門26日公告,對購置日期在2023年1月1日至12月31日期間內的新能源車,免徵車輛購置稅,這也是該政策第三次延期。

每日經濟新聞報導,大陸國務院總理李克強8月18日主持召開國務院常務會議,決定延續免徵新能源車購置稅等政策促進消費。一個多月後,大陸財政部、稅務總局、工信部9月26日公告,針對免徵購置稅的新能源車,將公布車型目錄實施管理。

在政策護航下,大陸新能源車產銷量暴增。中汽協9日公布,大陸8月新能源車產銷量分別年增1.2倍與1倍,達到69.1萬輛及66.6萬輛。中汽協預計,在官方穩經濟與促消費政策持續作用下,加上夏末秋初南方極端高溫乾旱天氣造成的電力吃緊問題緩解,且隨著傳統黃金消費季來臨,未來幾個月乘用車銷量仍會呈現較快增長。

乘聯會指出,如果免徵新能源車購置稅政策年底到期,外加原料價格上漲導致新能源車價格上漲,新能源車型最終的購置價格將大增。因此,延續該政策,將有助於緩解車型購置成本遽增的情況,同時維持對燃油車的價格競爭優勢。

江西新能源科技職業學院專家張翔指出,上述政策將為汽車企業提供更多緩衝期,有利於車企的長遠發展。通常一款車輛的開發週期至少要兩年,就算是小改款的車型開發週期也需要一年多。車企得知官方延續免徵新能源車購置稅政策後,就能放心投入2023年的產品規畫及研發計畫。

張翔強調,尤其是對百度和小米等造車新玩家而言,新車尚未上市,如果免徵新能源車購置稅政策在2022年就結束的話,對這些公司而言將是非常嚴峻的考驗,延續該政策可以給新進場的車企多一些準備期,就像吃下「定心丸」。

大陸全國政協經濟委員會副主任苗圩6日表示,新能源車產業發展規劃(2021-2035年)確定的,到2025年新能源車滲透率達20%目標,有可能在今年實現。

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