張國煒創辦的星宇航空30日將登錄興櫃,值國門解封倒數、客運復甦之際,將創造多少星股東、星旅客,恐連動航空勢力洗牌效應,備受關注。興櫃掛牌之前,張國煒28日將主持首場法說會,揭露星宇王國不只是一家航空公司,更將在桃園主基地投資數百億元,整合航空業上下游發展航空城,衝刺機場經濟。

「現在的星宇跟兩年半前相比,不一樣了。」張國煒23日在星宇總部,接待台北市長參選人時表示,星宇2020年1月開航就碰上疫情,仍咬牙維持小規模機隊運作,一邊練兵、一邊爭取較佳時間帶,同時持續投資各項建設,今年進入交機高峰,年底機隊總數達19架、累積13個航點,迎接解封後大幅攀升的出國需求。

星宇已射出成長三箭,一是隨著A350-900廣體客機,包括購機17架、租機一架陸續導入,將啟動星宇長程航線,明年4月起陸續開闢洛杉磯等北美航點,提升星宇國際知名度。

二是在桃園砸重金打造星宇生態圈,是放眼國際航空市場的主基地,結合國家政策將桃園機場發展為東亞樞紐機場的契機,靈活調整機隊和航網規劃,擴大發展客貨運中轉業務。

星宇已在桃園設運籌中心、維修棚廠,保稅大樓預計第四季完工後進駐航空業相關設施與廠房。進一步,7月以89.57億元標下桃園航空城優先產業專用區G基地,占地14.39公頃,將興建智慧、綠能、低碳星宇園區,包括企業總部、地勤人員及飛航訓練中心、航機監控中心及機上侍應品等,延伸上下游附屬產業投資計劃,落實「機場經濟學」。

三是突破各國航權與市場限制,發展策略性聯營合作,星宇已與澳門航空、日本航空等區域性航空公司簽訂客貨運聯航協定,拓展航網增加競爭力。

航空業是火車頭,業內專家預料,星宇園區也將引進國際飯店、百貨商場、空廚等,打造或引進精密航太設備、模具等機構,串連整個航太產業。換言之,除了拓展客貨運業務,也要賺維修飛機、旅運觀光等周邊產業服務財,擴大版圖。

在這個願景下,張國煒也投資合作夥伴,包括興櫃的橘焱胡同餐飲集團,並計劃推出星胡同主題燒肉餐廳,甚或跨足空廚市場;另投資在台掛牌能率集團旗下日商第一化成,從汽車零組件延伸至航太零組件商機。

同時,星宇引進逾20個台灣品牌打團體戰,訴求本土、設計、潮時尚圈粉,從經濟艙毛毯(寬庭美學)到機上餐飲「胡同燒肉丼」(橘焱集團胡同燒肉)、咖啡飲品( 一街咖啡)等。

星宇今年前八月營收11.1億元、年增131%,隨著旅遊風氣回溫,8月載客數年增723%。但前期投資設施、購機花費大,星宇至今累虧95.98億元,每股淨值3.7元。看好張國煒的經營能力、個人魅力,及0+7政策可望10月13日上路,星宇未上市股價較現增價12元翻漲近1倍。

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