疫情指揮中心宣布最快10月13日取消居家檢疫,入境改為自主防疫「0+7」。對此,行政院長蘇貞昌今(23日)上午赴立院施政報告前表示,未來1周疫情若無重大變化,預計10月13日就會解封,讓國人全部恢復正常生活,並開放國境。蘇貞昌表示:「感謝國人與醫護人員,我們終於走到疫情要到結束前的最後一哩路。」

市場對於解封的期待終將成真,政府分2階段開放邊境,長達2年半的「限團令」可望取小,自由行和旅行團出入境將解禁。國人殷殷期盼出國旅遊,航空雙雄也規劃新增航班滿足即將爆發的旅遊需求,不過,雙雄股價今天卻呈現利多出盡的氛圍,華航(2610)早盤大跌2.2%低點來到21.7元、長榮航(2618)也一度重挫逾2%來到33.15元,股價後續走勢受關注。

入境免居檢0+7新制預計10月13日上路,航空雙雄因應報復性旅遊潮,已開始規畫增飛航班。華航10到12月規畫再增班5成,每周提供近300班的客運來回航班;長榮航10月預計每周可飛航近200航班,年底前目標每周超過300班,全力迎接客運復甦。

華航指出,東北亞區域航線已自8/23起恢復桃園-北海道札幌航線,10/25起再恢復桃園-沖繩(琉球)航線,提供每日一班載客服務。10月起東北亞航線將由現行每周30班增至超過每周100班 ,東京、大阪、福岡、名古屋、北海道札幌及韓國首爾仁川等航點都將增班。

華航也看好東南亞航線商務及旅遊市場,桃園-峇里島航線自11月起提供每周四班載客服務,12月再增至每周五班;12/1起開航桃園-菲律賓宿霧航線;2023年1月2日起開航桃園-越南峴港航線;此外,香港航線也持續增班。

長榮航7月起陸續加密航班並恢復部分航點飛航服務,北美航線10月增至每周49班;東南亞航線9月飛航每周51班、10月增至每周71班並恢復台北-峇里島航線;東北亞航線9月份飛航每周15~16班、10月份增至每周25班;歐洲航線9月份飛航每周15班、10月份增至每周20班,並將開闢台北-米蘭及台北-慕尼黑航線。

長榮航指出,將視市場需求採漸進式增飛航班,10月份預計每周可飛航近200航班、11月份再增加至約300班,年底前朝向每周超過300班的目標努力。

法人則表示,除了旅遊解封,近期國際油價有自高點回落跡象,油價走勢攸關航空業的獲利空間,勢必影響航空雙雄股價後市。

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