電動車成為趨勢後,汽車產業對工具機需求勢將減少,加上大陸PCB業者減少採購PCB鑽孔機,業者為突破困境,除加大布局電動車及航太產業力道外,東台集團首度與均豪、均華、志聖所組G2C+聯盟結盟合作,將攜手搶攻半導體產業訂單。

東台集團雖目前在手訂單42億元,年底前訂單不成問題,但為因應電動車取代傳統汽油車,致使工具機需求減少,加上今年全球消費性電子需求放緩,影響大陸PCB業減少採購PCB鑽孔機的局勢,除先前已併購法國PCI-SCEMM、奧地利Anger兩工具機廠,攜手搶攻美國電動車設備訂單之外,旗下亞太菁英及榮田精機,也加大航太產業布局力道,航太產業均有斬獲。

最新布局方向則是,東台與關係企業東捷科技,首度與均豪、均華、志聖組成的G2C+聯盟合作,參加剛落幕的國際半導體展,針對半導體先進封裝提出相關應用與解決方案。

東台指出,集團與G2C+聯盟雙方高層本來就認識,發現彼此產品線衝突性不高、但客戶重複性高,才決定攜手參展,今年有些業務案會合作,效益會陸續發酵。然而半導體產業需求時間醞釀,並非參展馬上就可接到訂單。

東台近期也分別前往歐美參加國際性展覽,9月中旬同步參加美國芝加哥工具機展、德國司圖加特金屬加工展,大陸子公司蘇州東昱為擴增大陸市場業務,將參加26日起在重慶舉辦「立嘉國際智能裝備展覽會」,鎖定長三角區域、九省通衢及長江上游客戶。

東台8月合併營收6.12億元,月減14%,年減30.9%,前八月合併營收52.6億元,年減20.4%。東台指出,受原物料價格上漲、日圓貶值有利日本工具機價格競爭力、大陸疫情封控而影響GDP下滑等因素影響,造成東台8月及前八月營收減少。

東台表示,集團在手訂單約42億元,前八月工具機營收占比93%、電子設備營收占比7%,產品應用面來看,汽機車產業占營收39%,加工業及航太業各9%、電子業約7%,市場面而言,台灣及大陸為東台主力市場,營收占比高達62%,兩岸以外的亞洲地區約14%,歐美地區24%。

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