輪胎雙雄正新(2105)、建大(2106),對於明年營運均持穩健看法。面對美國經濟前景、通貨膨脹,及升息等變數,正新副總羅永勵表示,包括旗下泰國、台灣及越南廠明年營運以利用現有產能,發揮極限為主,但旗下印尼機車胎廠明年還會持續增產。

同樣地,建大董事長楊啟仁透露,公司明年營運以穩健成長為重點;其中,旗下越南廠、印尼廠及台灣廠明年將持續投資擴產,至於建大越南廠,產品輸美以輕卡車胎及轎車胎為主,試圖擴大公司在北美輕卡車胎市占率。

正新瞄準電動車胎市場有成,不僅推出全新電動車專用輪胎-Victra Sport EV Tires,旗下Maxxis的MC-SC機車胎,獲選為寶馬(BMW)CE 04電動機車新車配套輪胎;另Maxxis輪胎也拿到福斯Caddy 5及Crafter車款指定配套輪胎。至於正新Maxxis品牌自行車胎,則榮獲Israel-Premier Tech冠軍車隊指定輪胎;同樣地,正新的Maxxis機車胎,也榮獲ottobike指定配套輪胎。

至於興建中的正新雲林斗六自行車胎廠,羅永勵透露,上述新廠原預定今年7月完工,但受到缺工、缺料及材料價格上漲等因素影響,預定延至今年底完工。

正新旗下大陸昆山、廈門及重慶等廠區營運,今年受到大陸疫情、高溫假、停電、同業競爭、中美貿易戰、美國持續對大陸輪胎輸美祭出反傾銷稅及反補貼稅等因素的影響,使得公司旗下大陸廠區目前營運占比已不到5成。

展望明年營運,羅永勵表示,若車市的售服市場及新車市場表現正常,預估第三季起,公司今年營運可望逐季看好。

建大旗下大陸昆山、深圳及天津廠,同樣受到上述不利因素的影響,使得大陸廠區前八月營收不如去年同期,目前旗下大陸三個廠區營運,占集團比重約2成。

不過,楊啟仁透露,建大在歐美等市場輪胎銷售業績成長,不僅抵銷大陸市場的營運衰退,還讓公司自結8月及前八月合併營收,分別逆勢成長24.2%及12.83%。尤其,印尼廠今年第一季營運轉虧為盈後,迄今單月都獲利,明年還會持續加碼投資越南、印尼及台灣廠,藉以擴大集團的營運布局。

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