貨櫃三雄真的芭比Q了嗎?陽明昨天開完法說會,直指受到景氣反轉影響,合約價恐將重彈,今天股價以紅盤開出卻不敵賣壓,最終下跌1.8元收67.8元,萬海跌0.4元收74.1元,雙雙跌回2021年4月價格。外資賣超6696張陽明,陽明的跌勢讓網友擔心長榮9/19出關後是否會跟跌,本土投顧最新報告則將陽明目標價從106元砍至65元,重申「持有」,但給予落後同業評等。

陽明海運業務長張紹豐(7日)在法說會上表示,受到全球景氣反轉影響,運價跌勢加大,船公司合約價面臨重談壓力,將針對不同客戶一一檢討,做不同程度談判或修正。目前美西線現貨價下修至3500~3900美元,美東線則是美西線的2倍以上,法人估,即使和疫前相比,船公司獲利仍然良好。

陽明今最新公布營收350.89億元,寫史上第7高紀錄,較上月小減4.5%,但和去年相比則是增加7.03%,陽明表示,營收的增加主要是受到整體運價上漲所致。

不過本土法人大砍陽明目標價,從原來106元砍至65元。本土法人表示,受到美西線周減幅高達2成,顯示淡季提前到來,預估今年原年營收4016億元,稅後純益2034.3億元,美股純58.25元,目標價由106元砍至65元。

外資前天小買陽明1228張,今日反手賣超6696張,相對投信小買27張及自營商買超341張,外資成為今日陽明壓盤的重點來源。網友看到陽明股價下跌,憂心「這個跌法,長榮9/19開盤不就完蛋?」

摩爾投顧分析師江國中表示,加權指數急跌之後,在負乖離率過大情況下,短線跌勢暫時趨緩呈現橫盤擴底走勢,要避開半導體及航運族群,台積電短線頭部成形,而BDI 散裝航運指數續跌、海岬型 (BCI) 波羅的海航運指數暴跌 13.74% 導致航運股持續破底,台積電與航運股走勢將牽動台股。

新光投信董事長劉坤錫則認為,台股年底再戰「萬六」,目前指數低點應該已過,從融資餘額來看,融資減幅已經大於台股跌幅,籌碼面是有利於反彈,在產業方面,相對看好網通、車用電子、電動車、能源等,目前選個股功力,非常重要。

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