【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】日本政府31日預估,若中央與民間可共同投資245億美元左右,將有利打造可跟其它國家並駕齊驅的電池製造基地,以便電動車以及儲能設備等之需。
同時,日本政府也為電池產業設定一個戰略目標,最晚到2030年,將培養3萬名相關專業人才,確保電池生產與產業鏈正常化。以政府為後盾的中國大陸與韓國業者,目前已擠掉日本同業,積極擴大鋰離子電池全球市占率。奮力要重振電池產業的日本,最後策略將如何定調就顯得很重要。
日本政府指出,自己會走在前面並使用一切政策來達到目的。不過,若沒有民間日企參與,就無法實現這個目標。同時,日本政府也將招兵買馬,以及公布這項高達3.4兆日圓,約245.5億美元投資計畫。
4月底,日本政府曾明訂電池目標,最晚到2030年,國內供給電動車與儲能的容量需達150 GWh,以及日本業者全球產出的容量為600 GWh。同時,也呼籲最晚7年後,全固態電池可以全面商業化。
日本政府也將擴大支持日企購買電池所需之原料金屬礦,並加強與礦產資源豐富的國家合作,像是澳洲、非洲以及南美等。預估未來幾10年,鎳、鋰以及鈷等金屬,因為對環保技術至關重要,故需求也將明顯大增。
至於前述日本業者將生產600 GWh容量的電池,預估需要38萬噸鋰、31萬噸鎳、6萬噸鈷、60萬噸石墨以及5萬噸錳。另外,電池對日本政府曾宣示2050年實現碳中和也很重要,因為將取代傳統燃料,增加再生能源的利用。
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