受到全球經濟前景疑再起,貨櫃及散裝航運報價出現雙殺。上周五上海出口集裝箱運價指數(SCFI)暴跌8%、連11周走跌,波羅的海指數(BDI)下跌41點,跌幅3.7%,在台股全面走弱之餘,相關概念股成殺盤重心,老手提點,萬海已經跌破波段新低,意味航運股開始步入空頭,水手們宜退出觀望。
上市航運類股指數今天一早觸及186.8點,跌破所有短中長均線,賣壓沈重,成交值比重掉到1成以下,個股走勢疲軟,長榮跌5.6元收87.9元,陽明跌3.8元收79.6元,萬海跌6.8元收86.3元;不僅貨櫃三雄成重災區,散裝航運也鼻青臉腫,跌幅全部4%起跳,四維航跌2.1元收28.3元、台航跌1.45元收27.45元,裕民跌1.8元收38.4元,新興跌1.35元收21.55元,中航跌1.7元收38.35元。
分析師表示,全球通膨高居不下,重創世界經濟,加上海運貨櫃及散裝運價雙跌,以及籌碼凌亂,讓航運股成為今日殺盤重心,萬海今日跌破3年線,且接近2021年5月14日起漲81.6元,對航運股來講不是一個好的跡象。
億元教授鄭廳宜在每周台股大盤分析中表示,在貨櫃三雄中看到萬海跌破波段新低,就意味航運股開始步入空頭走勢,貨櫃三雄是景氣循環股,和友達、群創一樣,未來一年或是兩年,獲利可能會大幅度往下減。有些人期待長榮減資會有融券可以軋空,但長榮的券資比並非非常高。
※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。
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