【時報記者莊丙農台北報導】敏實集團在台灣入主精確(3162)及淳安(6283)兩家公司,近來陸續開花結果。敏實集團創辦人秦榮華接受訪問時表示,應對全球本土化布局完善,我們都已經準備好了,兩家公司都會興旺起來,業績翻一倍兩倍一直翻上去,集團會全力支援這兩家公司營運目標。以下是秦榮華的訪問內容:
談到新能源汽車的趨勢,秦榮華認為,極端惡劣天氣的轉變,延伸引發出來,其實在全球的話就有關於碳排放的問題。當許多國家簽了很多的這種協議,都覺得應該要去把碳排放的問題解決掉,特別是在汽車行業,所以電動車的發展就是為了碳排放的問題。
尤其這一次俄烏戰爭油價漲得很快,當國際間看到能源會出現一些問題的時候,就轉變成電動車趨勢,特別是在歐洲更誇張,有很多國家宣布2030年2035年燃油車直接停止生產。
但電動車歸電動車,製造電動車又是另外一個碳排放的問題。秦榮華說,車廠都會有很多的要求,像是現在開始要求收碳的排放稅,在新的零件上面,必須把碳足跡追蹤出來,到底零件衍生多少碳的問題。
所以集團4年前就在塞爾維亞、在東歐、在波蘭、在捷克,建造很大的生產基地,為應對排碳排放的問題,也取得當地水電廠可以生產產品,也變成一個低碳園區,最終端的產品給車廠都屬於低碳排放。
●美中貿易戰、運價高漲,全球都要本地化生產
過去的15年當中,其實美中是非常融合,因為各取所需。但因為中國發展太快,川普開始關係就反轉,出現關稅障礙,發展到現在,秦榮華說,好像在美國從總統一直到乞丐「管中」已經是共識,所以因為這些地緣政治的衝突,導致供應鏈開始出現斷鏈。
另一個問題就是運價,新冠病毒讓物流出現問題,原本集裝箱到歐洲、美國,只要1萬多塊人民幣,現在一個集裝箱變成10萬人民幣,雖然當中有一些趁火搶劫的因素,可是總體上來講,供應鏈它的確出了一些問題。所以這兩個因素疊加在一起,變成全球大洗牌,供應鏈重新開始布局,大家都在強調本土化生產。
集團在歐洲除了對應碳排放,另一方面,也是因應本土化生產。而在北美已經耕耘10年,今年在田納西州、密西根州進行擴大生產,然後在墨西哥也把規模做大,基本上應對全球所謂本土化生產的布局已經做的相當完善。貿易戰、疫情,讓敏實集團在台灣布局得利。
●貿易戰、疫情,讓敏實集團在台灣布局得利
從台灣這個角度來看的話,秦榮華表示,有點歪打正著,因為很多國家都要跟中國脫鉤,有些日本企業,只要不在中國生產,寧可貴20到30%都可接受。雖然說台灣拿來跟中國對抗,台灣看起來很可憐,但未來幾年之內,台灣應該是比較受歡迎。
所以敏實集團希望能夠在台灣有很大量的採購,因為現在如果在大陸生產的產品,去北美面臨關稅障礙外,反傾銷、反壟斷問題都會在,歐洲就是廠商根本不想買,跟中國脫鉤的這種想法是很強力的。所以,如果能夠在一些技術上有更好的產品,從台灣出口到全球,台灣機會多很多。
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