敏實集團小檔案
敏實集團小檔案

敏實集團創辦人秦榮華指出,地球暖化、新冠疫情、地緣政治衝突導致汽車產業生態丕變,由全球採購走向「在地生產」,造成供應鏈大洗牌,汽車零件業者必須全球布局因應。敏實集團加速歐、美投資設廠,明年起海外事業營收將占逾半。

敏實集團是香港上市、全球百大的汽車零組件供應商,來自宜蘭的創辦人秦榮華,更名列富比士台灣第22富豪。目前敏實在台灣投資包括淳安、精確等上市櫃公司,發展車用電子、車用鋁合金零件等業務。

秦榮華認為,當前的地緣政治衝突,讓台灣的機會浮現,敏實會擴大投資台灣,增加對台採購,並要尋覓夥伴。以下是秦榮華專訪紀要:

問:近年全球汽車產業生態劇變,你如何看待?

答:新冠疫情、全球暖化、美中對抗、俄烏戰爭等各項變數橫生下,的確對汽車業生態帶來明顯改變。暖化造成極端氣候頻傳,讓「減碳」成為全球共識,碳中和更成為車業最大壓力源。

俄烏戰爭的爆發,大幅推升油價,間接促使歐洲各國訂出停產燃油車時間表,透過推廣電動車來抑制碳排。碳稅的開徵,讓全球車廠在新車型、零件開發上,必須要正視碳足跡問題,這對於汽車產業是很大的挑戰。

問:美中對抗的趨勢下,對汽車產業帶來何種影響?

答:美中對抗、俄烏戰爭等地緣政治衝突,加上新冠肺炎打亂全球物流供應鏈,讓汽車產業從過往的「全球採購」,走向「在地化生產」,歐美車廠都要求零件廠本地化生產,造成全球供應鏈大洗牌,汽車零件業若無法全球布局,未來將無法生存。

因此敏實積極開展全球布局,赴波蘭、捷克、塞爾維亞等東歐國家設廠,就近供應包括福斯汽車集團在內的歐洲車廠,在北美也於田納西、密西根及墨西哥等地布局。

透過加速海外投資布局,預期明年敏實集團海外(大陸以外)事業營占比將過半,2024年更將進一步提高至7成。

問:面對減碳的環保需求,敏實如何因應?

答:敏實會透過提升使用綠電,達到減少排碳,符合車廠碳足跡要求。事實上,隨科技進步,搭配儲能應用,綠電的成本已大幅下降。

敏實塞爾維亞廠取得每年百萬度的水力發電供應額,對在當地設立電解鋁工廠帶來降低成本且符合減碳要求的雙重效益,敏實得以打造一條龍的鋁合金零件生產基地,大幅提升歐洲車廠的接單競爭力。

問:在電動車的布局上,敏實集團的規畫為何?

答:電動車是趨勢,敏實積極發展電動車各項技術與零件,也成為許多電動車業者重要供應商,但目前不會直接投入電動車品牌經營,「畢竟做(電動車)品牌現階段要實現盈利的可能性不高,那都是資本市場的事情!」

敏實的電動車工廠以承接代工業務為主,已取得包括大陸滴滴、郵政電動物流車等代工訂單,年產規模達50萬輛。

問:全球汽車產業生態改變下,台灣的機會在哪裡?

答:疫情讓全球汽車供應鏈大洗牌,美中對抗、去中化的氛圍下,「台灣變得受歡迎!」加上台灣在技術上還有領先優勢,部分國家甚至願意多增加2~3成的成本,採購MIT產品,這就是台灣的機會,樂觀台灣出口有榮景可期。

敏實透過投資淳安、精確等公司,積極布局台灣,集團每年在台採購50億~100億元,更期待找到更多的台灣(汽車供應鏈)夥伴。

另敏實也透過在台辦學(敏實科大)培育人才,也將從東南亞召募的員工送來台灣培訓,厚植人才庫。

敏實這些年前往美、歐設廠,深受當地人力難覓所擾,這樣的問題也已在台灣發生,常面臨台灣員工不願外派的困擾,「人才不足」,恐成為台灣競爭力的威脅。

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