大陸爛尾樓風暴衝擊鐵礦砂報價,供需也隨之失衡,拖累海岬型船舶運價,波羅的海海峽型指數(BCI)跌破千點,單日重挫20%,連帶波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)回落,收跌5.3%。台股散裝航運族群今(19)日集體收黑,新興(2605)、裕民(2606)均跌逾2%,慧洋-KY(2637)、四維航(5608)則跌逾1%,台航(2617)跌幅低於1%。

根據商情數據顯示,BCI下跌216點至867點、收跌20%,平均日租金為每艘7188美元,減少1790美元;BDI下跌74點至1320點、收跌5.3%,2指數均寫下今年1月下旬以來新低。BCI、BDI周跌幅分別為43%、15%。

中小型船舶運價相對有撐,超輕便極限型運費指數(BSI)上漲39點至1698點、收漲2.4%,本周以來維持6%以上漲幅。巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌56點至1749點,收跌3.1%,平均日租金為每艘1萬5738美元,減少504美元。

針對船舶日租金下滑,慧洋-KY表示,目前大宗貨物運輸需求轉淡為最主要因素,同時出現小型船舶搶貨的現象,使得價格承壓。

展望第4季,考量鐵礦砂供過於求所帶來的負面效益,裕民直言,海岬型船舶運價恐旺季不旺。慧洋-KY則指出,海岬型船舶以載運鐵礦砂為主,運送單一商品的船舶受到市場變化的風險本較高,中小型船舶載運產品多樣化,即便運價有修正壓力也不致於過大。

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