AM(售後維修)汽車零件族群淡季業績更旺,加上營業利益率提升與匯兌收益貢獻,東陽(1319)7月獲利猛增2.5倍,自結稅前盈餘達2.29億元,改寫同期新高;前七月稅前盈餘15.59億元,幾乎追平過去兩年獲利總和。

法人點出,東陽連續兩個月營業利益率達到約10%,遠優於過去兩年平均約3%的低潮,回升至2019年之前的高位;第三季淡季營收持續成長,營利率拉高下,加上匯兌收益貢獻,下半年獲利成長可期。

東陽自結7月合併稅前盈餘2.29億元,較去年同期成長2.5倍,創同期新高;累計前七月合併稅前盈餘15.59億元,每股稅前盈餘2.72元,較去年同期成長近2倍,創2018年以來同期新高紀錄。

據了解,受惠於新台幣貶值,東陽今年除5月外,幾乎月月有匯兌收益入帳,7月認列匯兌收益2,207萬元,占整體獲利約一成;累計前七月認列匯兌收益2.28億元,占整體獲利的14.6%。

除匯兌收益貢獻外,法人指出,後疫情時代歐美AM汽車零件需求大增,行業一甩過去兩年的低潮,加上海運運價回跌,缺艙、缺櫃問題緩解,增加國外客戶下單意願,讓旺季從年初一路延長至今年第二季。

第三季儘管進入傳統淡季,但客戶拉貨力道並沒有明顯減少,推升東陽7月營收達18.59億元、創近五年同期新高;8月儘管車廠客戶安排暑休,東陽產線不僅沒休,還安排加班趕工,法人看好第三季營收將有機會繳出旺季水準。

業績成長,加上年初起調升產品報價反映原料成本,推升東陽營業利益率回升,6月更來到10.04%的近期新高,7月也達9.79%,遠高於2020、2021年平均3.11%與2.95%的水準,回到2019年10.01%的高位。

營利率回溫,加上匯兌利益的貢獻,讓東陽前七月稅前盈餘衝上15.59億元,改寫同期新高,優於2020、2021年的8.85億與7.67億元,幾乎追平過去兩年的獲利總和。

東陽總裁吳永祥指,新一輪的傳統旺季將從今年第四季展開,預期旺季需求將增,東陽加快生產及物流的整理整頓,為下半年市場需求做好準備。

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