即將在9月上興櫃的星宇航空,昨日公布上半年財報,上半年營收6.3億元、稅後虧損26.63億元,累積虧損達95.98億元。不過星宇航空公關長聶國維表示,隨著邊境開放,接下來還有新機報到,整體營運將有明顯改善。

星宇航空2020年1月開航,雖遇到疫情,難有爆發性表現,但隨著疫情趨緩,在資本市場的動作也愈來愈大。在完成公開發行後,9月有望登錄興櫃,為掛牌上市暖身,且因星宇資本額超過150億元,將成興櫃板上的股本王。

聶國維表示,雖然碰到疫情,不過這段期間也讓星宇拿到許多不錯的時間帶,隨著各國邊境解封,星宇下半年還有8架飛機交付,其中有4架321、2架330、2架350,有望搭上這波邊境解封浪潮擴大營收,後勢營運轉佳。

星宇現有12個航點,下半年除札幌,也會在東南亞開闢新航點,持續擴大區域影響力,至於長程線主力客機A350預定10月交付首2架,暫訂明年春天首飛美國西岸洛杉磯,正式進軍越洋航線市場,也將是國內第三家。

相較於星宇仍處艱辛,航空雙雄受惠於貨運運價仍高,客運逐漸回溫,華航上半年合併營收740.86億元,稅後純益34.92億元;EPS為0.58元;長榮航上半年合併營收634.22億元,稅後淨利51.52億元,EPS為0.98元。

華航因應邊境管制放寬後的市場需求,客運航班規畫超前部署,10~12月再增班3成,屆時每周可提供超過200班客運來回航班,包括因疫情延宕的清邁將於11月開航。明年1月則計畫飛進越南峴港,與長榮、星宇正面對決。

長榮航看好全球邊境逐漸鬆綁,台灣放寬居檢隔離政策,帶動旅客搭機需求漸增,率先開出兩大歐陸航點,包括10月25日米蘭及11月3日慕尼黑,其中慕尼黑與德鐵合作,可由機場搭乘德鐵往返至德國任一鐵路車站。

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