上海航運交易所公布新一期SCFI(上海出口集裝箱運價指數)為3562.67點,較上期下跌177.05點或4.73%,至今連9周走跌,貨櫃海運第3季呈現旺季不旺,其中,美西線運價拚守6000美元,將牽動我國業者貨櫃三雄營運。產業前景蒙塵影響多頭士氣,航運股今收跌2.5%,長榮(2603)領跌,陽明(2609)及萬海(2615)同樣跌深。

全球通膨抑制了歐美採購力道,使得亞洲至歐美艙位需求下降,海運價格跌跌不休,市場更直言如今「搶艙變搶貨」。觀察主力航線運價,美西線跌勢最兇,每FEU(40呎櫃)下跌346美元或5.3%、報6153美元;美東線每FEU下跌224美元或2.4%、報9106美元,雙雙面臨價格保衛戰。此外,歐洲及地中海運價均跌約3.7%,其中歐洲線每TEU(20呎櫃)更跌破5000美元。

事實上,海運旺季不旺已有端倪。除了長榮受惠新船運力效益帶旺財報,陽明、萬海表現相對黯淡。長榮第2季營收1749.99億元,年增75%,稅後淨利1022.93億元,年增143.22%,每股盈餘19.33元。上半年營收為3458.24億元,年增82%,稅後盈餘2036.53億元,年增160.62%,每股盈餘38.49元。7月營收627.99億元亦創高,月增4.07%、年增36.88%。

陽明第2季營收1094.48億元,年增49.4%;稅後淨利555.33億元、創單季第3高,每股盈餘15.9元。上半年營收2161.52億元,年增59.5%;稅後淨利1161.11億元,每股盈餘33.25元。7月營收367.49億元,雖登歷年第4高,但因歐美運價略跌,7月表現不如6月、減幅約5%。

萬海第2季營收751.26億元,季減6.68%、年增56.46%;稅後盈餘301.41億元,季減25.78%,年增58.68%;以股本280.61億元計算,EPS為10.74元,第2季獲利降至4個季度以來新低。上半年營收1556.29億元,年增79.64%;稅後淨利707.54億元,每股盈餘25.21元。7月營收239.03億元,月減5.53%、年增17.75%。

#SCFI #海運 #運價 #美西線 #貨櫃三雄 #長榮 #陽明 #萬海 #股價