上周成交額排名第二大的長榮(2603)股價重回百元俱樂部,上周五(12日)收盤104元,緊咬萬海(2615)的104.5元,「航海王」競爭再度白熱化,外資券商力挺長榮,目標價喊上215元,減資與高殖利率題材,將是短線股價上攻的幕後推手,長榮已在9日完成填息,陽明(2609)、萬海仍在貼息中。

上海航交所最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI)較上周續跌177.05點至3,562.67點,跌幅達4.73%,四大長程航線同步走跌,其中美西線跌幅加大達5.3%。,跌點仍持續擴大呈現連9周下跌;亞系外資在最新出爐的報告中表示,儘管SCFI下跌,惟長榮7月營收仍續創新高,看好長榮新船新增運力、船隊配置脫硫器、有利優化成本等因素,重申「買進」評等,目標價維持上看215元。

法人表示,長榮近日股價沿著五日線緩步上漲,帶動周線連四紅,惟上周五收盤價104元,上檔將面臨季線109元反壓,若能帶量上攻突破120元,才有機會翻多;相形下,陽明在91元附近嘗試築底,上周收91.1元與季線100元差距遠,若能站上108元有機會翻多。

投資專家分析,市場看壞海運產業趨勢下滑,惟貨櫃三雄業績仍大好,下半年也仍處高檔,「股價終將回歸基本面」;長榮、陽明、萬海第二季及上半年財報全數出爐,一哥長榮第二季獲利創新高,陽明及萬海第二季獲利都季減、年增;其中長榮及陽明上半年獲利已超過去年前三季獲利,並改寫下史上新高,長榮上半年每股賺38.49元,居三雄之冠,陽明以33.25元居次,萬海則為25.21元。

長榮先前公告,減資股票最後交易日9月6日,停止交易9月7日到9月16日,9月19日新股重新上市,現金減資退還股款日為9月29日,現金減資6成,亦即每千股換發400股,即每千股減少600股,舉例來說,投資人持有一張長榮股票,參與減資,減資後的集保庫存為400股,並可減資退還股款6,000元。以上半年每股淨值為85.3元計算,減資後每股淨值將擴大至213.25元。

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