鴻海半年報報喜,第二季及上半年均繳出三率三升的成績單,歸屬於母公司淨利亦以332.9億元與627.4億元連袂摘下歷年同期新高,展望全年,鴻海董事長劉揚偉在法說會中重申,全年展望將由原先的「大致持平」上調至「成長」,另對2025年毛利率上看10%,「仍然非常有信心達成」。

至於市場關心的紫光投資案,劉揚偉也做了表態,他表示,鴻海集團經營指導原則以合法合規作為最低檢視標準,「如果這個案子,相關單位不核准,鴻海也會有相對應的備案。」

鴻海第二季營收以1.51兆元、年增12%,創下歷年同期新高,也帶動毛利率、營益率、淨利率三率三升,單季EPS 2.4元,另上半年累計營收2.9兆元,創下歷年同期新高,毛利率6.22%、營益率2.78%、淨利率2.15%,也同樣達到三率三升,合計上半年EPS 4.53元。

展望未來,劉揚偉強調,對第三季業績看法相對審慎,相較於第二季表現持平,但仍可較去年小幅成長,另全年展望也由持平上調至成長,此外,針對2025年毛利率力拚一成的目標,劉揚偉也是成竹在胸,他強調,3+3事業的毛利率均高於一成,既有的資通訊部分,也可看到光機電整合零組件及雲端服務供應商產品比重持續拉升,為毛利率帶來正面挹注,對毛利率達標「十分有信心」。

景氣走弱的雜音不斷,市場也好奇鴻海未來的經營策略會否出現大轉彎,對此,劉揚偉表示,若需求下滑對營收的影響數達到10%至15%,經營策略就會由追求毛利率成長調整為追求營收成長,畢竟「沒有市占率哪來的毛利率」。

談及集團「3+3」新事業的進展,劉揚偉表示,鴻海將透過美國俄亥俄州電動車廠服務更多客戶,該廠7月份已開始小量生產電動皮卡,新客戶Monarch的全電動牽引車也將在2023年第一季進入量產,除既有的俄亥俄州電動車廠,劉揚偉也透露,鴻海將在「汽車之城」底特律成立乘用車研發中心,另在車用電池領域部分,鴻海自行研發電動巴士的磷酸離鐵(LFP)電芯已接近開發完成階段,預計第三季開始送樣,2024年進入量產;車用半導體部分,近期也和全球車用半導體大廠恩智浦(NXP)合作共同開發下世代車用次系統與解決方案,也透過參與盛新材料募資案,強化SiC上游供應鏈,強化鴻海在車用半導體的長期競爭優勢。

#鴻海 #EPS #紫光投資案