【時報記者莊丙農台北報導】華航(2610)公告111年第二季財報,單季營收368.52億元,營業利益9.6億元,歸屬母公司淨利4.2億元,較去年同期轉虧為盈,也是連續四個季度獲利,每股盈餘0.07元。累計上半年營收740.86億元,年增29.52%,營業淨利45.86億元,稅後淨利31.53億元,歸屬母公司淨利34.92億元,每股稅後盈餘0.58元,優於去年同期每股虧損0.25元。

受惠於台灣邊境逐漸解封及6/15起開放旅客來台轉機,華航持續布局客運增班,運能逐步恢復,第二季客運收入較第一季大幅成長37%,尤其以北美、歐洲及東南亞地區旅客增加較為顯著,上半年客運收入也較去年同期增加逾5成。貨運市場則因近期全球經濟受通貨膨脹及升息影響,需求逐漸壓抑,但運價較去年同期維持相對高檔,整體貨運收入仍有相當支撐力道;然航空燃油受烏俄戰爭等影響走高,對整體經營造成壓力。

展望下半年營運,華航因應邊境管制放寬後的市場需求,客運航班除維持骨幹客運航線班表穩定,並評估規劃恢復航點、增加航班次數與開闢新航點,華航自7月起A321neo新機天天直飛羽田,並於8月復飛札幌及9月峇里島航線;隨各國入境政策及檢疫政策鬆綁,10-12月規畫再增班3成,每周提供超過200班的客運來回航班。華航除銷售基本三/四航權核心產品,亦積極推廣來台轉機跨區產品,以增裕客運營收。

近期油價仍在高檔,運能規畫須審慎並考量整體收益,華航積極關注市場動態及彈性調整航網結構,並以恢復疫前營運規模與保持獲利能力為目標。

貨運部分,歐、亞、美洲之間的半導體機台、電商貨及消費性電子產品等運送仍是下半年支撐空運市場的主力,隨著後疫情客運復甦,客機大量復飛後所增加的腹艙運力將使市場出現較具競爭力的運價,而亞洲跟美國等製造業及大宗消費地區,空運需求預期仍將持續強勁。

華航將積極運用747-400F全貨機裝載大運量優勢提供差異化服務,輔以節油效益顯著的777F貨機佈建航網精進收益,並發揮國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸認證優勢穩佔商機,同時持續爭取旺季包機及專案貨源。

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