為落實環保政策與2050年前達成碳中和減碳目標,長榮海運(2603)已完成全球營運船隊、國內所屬辦公大樓及貨櫃集散場的溫室氣體盤查,並在7月下旬通過「英國標準協會」(BSI)查驗,一舉拿下「國際標準組織」ISO14064-1:2018證書及「溫室氣體盤查議定書」(GHG Protocol)的認證。

因應氣候變遷衝擊及國際社會對永續議題的關注,各國政府相繼提出減碳目標,金管會亦於今年3月啟動「上市櫃公司永續發展路徑圖」,要求企業分階段揭露溫室氣體盤查資訊。其中,資本額100億元以上的上市櫃公司須於2023年完成母公司盤查,2024年取得第三方查證。另外,合併報表子公司的盤查與驗證則須分別於2025及2027年完成。

長榮海運遵循主管機關相關法令規範,並為滿足客戶與其他利害關係人對碳排資訊之需求,在碳盤查及碳足跡平台的規劃上,特別成立專責「溫室氣體盤查推動小組」,進行溫室氣體盤查及推動減碳相關作業。

經嚴格盤查與驗證後,長榮海運已於今年7月完成母公司各範疇及子公司營運船隊的溫室氣體盤查,並取得ISO 14064-1:2018及GHG Protocol雙認證,超前法規要求時程。

長榮海運以「綠色地球的守護者」自許,應用最新環保科技,建造最佳燃油效率,符合「國際海事組織」新船能效設計指數(Energy Efficiency Design Index,EEDI)規範的船舶,持續進行船隊汰舊換新,目前營運的船舶有八成船齡低於十年,以高效率的優質船隊提供較低能耗的運輸服務。另配合營運規劃,投資的高雄港第七貨櫃中心預計2023年中啟用後,取代現行第四及第五貨櫃中心分隔兩地的作業模式,有效降低二個碼頭之間轉運櫃的拖運需求及排碳量。

為落實永續航運的承諾,長榮海運訂定具體的減碳目標,以2008年船隊二氧化碳排放數據為基準,規劃在2030年將平均每只20呎貨櫃運送每1公里的排放率減少50%,較「國際海事組織」(IMO)要求航商降低40%標準提高10%,2050年進一步減少至70%,並在排放總量減少50%。

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