國際貨櫃海運附加費喊漲,有機會迎來連17漲。日前有消息指出,數家國際航商擬訂8月15日及9月1日加徵北美線之綜合費率附加費(GRI),每40呎標準櫃上調1000至2000美元不等,若以現貨價格計算,單次GRI平均漲幅超過1至2成。台灣貨櫃三雄的長榮(2603)、陽明(2609)亦加入調漲行列,長榮計畫加收遠東亞洲、南非、東非及中東等地至美國及波多黎各(GRI),每20呎櫃加收900美元,每40呎櫃加收1000美元,至於陽明則按照貨櫃目的地訂定漲幅。

觀察今(8)日股價,長榮受到財報激勵,開低走高,盤中一度觸及102元,終場上漲1.81%、收101元,重返百元關。陽明開低後震盪上行,最終小漲0.66%、收91.1元。

本次計畫調漲GRI的航商遍及歐洲及日韓亞洲龍頭,包含中遠(COSCO)、赫伯羅德(Hapag Lloyd)、韓新海運(HMM)、海洋網聯船務Ocean Network Express(ONE)、以星(ZIM)。

即便第4季傳統旺季將至,貨攬業依舊多空紛陳。作為全球貨櫃費用指標的「上海貨櫃運費指數(SCFI)」持續走跌,5日來到3,739.72,周線下跌148.13點,業者認為現貨價格續跌,GRI卻逆勢走揚,顯示供應鏈不太穩,無論是貨運、海運背後都存有隱憂。此外,韓國海運分析師指出,基於運價走低,韓國HMM海運上季淨利改寫新高機率不大。

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