美國各大車商近日呼籲參院議員修改新的電動車稅收減免提案內容,不要強制要求一定比重的電池零件與關鍵材料須來自美國才能享有減稅優惠,否則今日72款電動車七成都無法符合資格。

按照民主黨參議員曼欽(Joe Manchin)的提案,消費者購買電動車享有7,500美元減稅優惠的措施將延長至2032年,並取消現行獎勵方案僅限於前20萬輛電動車的限制。

但新的提案同時提高部分資格要求,包括僅有美國製造的電動車才能符合補助資格。該提案同時要求汽車製造商將更多生產作業遷回北美,例如一定比例的電池零件必須於北美生產或組裝。若是電動車的電池零件在中國製造或加工,那便喪失補助條件。

此外,電動車電池關鍵材料鋰或鎳等金屬必須採購自美國國內,或是與美國往來的自由貿易夥伴國家。

汽車業遊說人士表示,對於車商來說,想要達到新的電池要求恐怕需要好幾年時間。研調機構Benchmark Mineral Intelligence表示,鋰鎳鈷等電池關鍵材料大部分在中國進行加工。

包括通用與福特在內的車廠表示,希望政府給予他們更多時間來達到此要求,同時擴大允許他們得以採購電池材料的國家名單。

許多汽車製造商表示,他們認同在美國擴大電池供應的目標,並將持續評估這些特定措施的可行性。

代理車商權益的汽車創新聯盟(AAI)主管博澤拉(Bozzella)表示:「我們完全支持在北美打造電動車供應鏈的構想,但這些事情不可能一夕發生。」

消息人士表示,電動車龍頭特斯拉(Tesla)在相關供應鏈領域投資的時間遠超越傳統車廠。但即便是他們生產的電動車,也可能達不到這些資格要求。

面對汽車業提出的諸多疑慮,曼欽表示他沒有修改提案的計畫。他認為,汽車業必須加快速度,盡快在美國打造電動車供應基地。

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