上海航運交易所公布最新一周貨櫃運價指數SCFI,連續八周下跌,來到3,739.72點,周跌3.81%,連續8周下跌,寫下去年6月中旬來新低。其中歐洲線、美西線、東南亞線跌幅擴大,分別周跌4.61%、2.91%、12.6%;業內人士指出,通膨效應、大陸封控、新船增加,導致艙位增加、貨量減少,是運價下殺的關鍵,第四季現貨運價恐面臨較大的向下震盪風險。

近年,航運業獲利屢創新高,除了消費者需求強勁外,疫情導致中國大陸、歐洲與美國主要港口壅塞,推升運價也是一大因素,除了馬士基外,德國海運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd)亦調升全年獲利展望,惟目前出貨量能推估,第三季傳統旺季不旺,跟去年同期超額訂購帶動貨量運價雙升無法比,許多船商都在等美國經濟反轉、消化庫存,10、11月帶頭備貨拉貨。

運價接連走跌,長榮(2603)第二季營收、獲利及每股盈餘都超越第一季,再創歷史新高紀錄,每股盈餘(EPS)達到19.33元,上半年更大賺38.49元,直逼4個資本額。法人分析,海運市場第三季旺季遭遇亂流,業者紛紛調整航班,8月開始全球三大聯盟也加入取消班次行列,自8月1日到9日4日,原本預計總航班數有756個航班,已取消100班航次,減班比率為13%,隨著業者減班捍衛運價,對第三季市況抱持樂觀。

裴洛西(Nancy Pelosi)上周旋風式訪台,緊接的就是解放軍連三天的軍事演習,台股竟然利空不跌,還反漲300多點,驚險寫下周線連五紅,航運股也被外資逢低承接,上周單周買超貨櫃雙雄長榮12,206張、陽明4,091張,散裝航商裕民(2606)也被敲進2,146張,顯見外資仍看好航運股後市。

#長榮 #陽明 #裕民 #運價 #SCFI #裴洛西航運 #貨櫃