航運巨頭馬士基(Maersk)執行長施索仁(Soren Skou)繼6月一席唱衰海運景氣的「長鞭效應」後,3日再開金口,直指消費者信心減弱和供應鏈堵塞,已讓歐洲港口倉庫的庫存一直堆積,認為耐久財銷售「停滯」下,全球航運市況將提早在年底前正常化,敢言的施索仁向被視為海運景氣風向球,隨看空言論再起,恐讓貨櫃3雄股價承壓。

施索仁6月曾指,全球化未瓦解,但不斷減少貿易壁壘、追求商業自由化的時代告終,除預言海運榮景8月反轉,還示警需求萎縮、供應增加的「長鞭效應」已至,造成貨櫃3雄股價崩跌,長榮、陽明至今還站不回百元之上。

《CNBC》報導,馬士基預期今年的貨櫃需求,將處於正負1%的低檔區間,受通膨和能源價格上升,全球經濟前景更加黯淡,其中以歐洲業務的放緩跡象尤為明顯,消費者需求減弱,港口倉庫的庫存一直在堆積,而俄烏戰爭和大陸疫情封控,更加劇壅塞。

施索仁表示,耐久消費品的銷售已經停滯,並指庫存增加限制了未來幾季的貨櫃需求,也是「我們預計市場將在年底前放緩的原因之一」,但仍認為Nike等部分快時尚和生活風格產品,不乏潛在需求,算是眾多利空之中,少見的積極跡象。

不過,馬士基2日才公布第2季亮眼財報,受惠運費飆升,除上季息稅前利潤(EBIT)翻倍至89億美元,更調高全年財測,EBIT由240億美元升至310億美元;息稅折舊攤銷前盈餘(EBITDA)也由300億美元,調高至370億美元。

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