台船(2208)搶啖貨櫃船商機，截至2022年6月，公司在手訂單合約總額為733億元；7月底國際招標，第1艘船可於明年3月底交船、第4艘預計明年第3季交船，屆時挹注公司獲利。台船亦布局2023年減碳新規商機，正積極爭取15,000TEU(20呎櫃)、1,800～3,000TEU貨櫃船訂單及50,000DWT油品輪新建案。
值得關注的是，陽明(2609)計畫訂造5艘1.5萬箱(20呎櫃)LNG雙燃料貨櫃船，若交由國際一級造船廠，交船時間最快也得等到2026年。台船卻能搶先於2025年中交船，盼能獲得這筆約10億美元大單，台船董事長鄭文隆表示，確實有與陽明洽談。此外，雙方也正在洽談建造1800箱貨櫃船，台船表示，中小型貨櫃船於2024年底起就可交船。
台船旗下三大事業為國艦國造、商船及離岸風電，營收占比方面，國艦國造占6成最高，商船及離岸風電各占2成。台船近2年以建造艦艇為主，獲利穩健且匯兌風險低，潛在業務則有海軍的3,200匹馬力拖船、新式浮塢案，及海巡署的2,000噸級高緯度遠洋巡護船等案。
營運利多帶動台船股價今逆勢走高，盤中漲幅一度接近2%，收復2道短均並挑戰季線，相對抗跌大盤及航運股。
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