全球氫能專利申請排名概況
全球氫能專利申請排名概況

大陸以舉國體制之力積極投入,有助於脫碳化的氫能技術領域發展,不僅挑戰日本第一的優勢,也預示全球氫能戰役已然開打。

年初以來俄羅斯進攻烏克蘭,導致原油和液化天然氣(LNG)價格上漲,令可再生能源的價格競爭力提升,各國投資意願迅速加強。近年積極投入各類新能源的中國大陸,正積極投入補貼、人力到研發、建設等各領域,在氫能方面讓日本猶如芒刺在背。

日本經濟新聞調查世界相關專利的競爭力發現,日本在汽車燃料電池等的「利用」技術方面領先,綜合實力也排在首位。但最近十年,相關專利申請件數卻比過去少3成。反而是以舉國之力增加申請的中國超過美韓德等國,猛追至第二位。

發展氫能 各國拚技術

氫能被視為即使燃燒也不排放二氧化碳的終極環保能源,資源大型企業等組建的國際氫能委員會(Hydrogen Council)預測稱,到2050年,全球相關市場規模將達到2.5兆美元。製造、儲藏、運輸與供給、安全管理、利用這五個領域將成為各方技術競爭的焦點。

較早投入氫能的日本,目前綜合實力排在世界首位,申請數量較多的燃料電池專利成為日本的優勢。譬如,豐田從約30年前開始研發以氫能行駛的燃料電池車(FCV),2014年在全球首次上市銷售,到2020年更把續航距離延長3成。ENEOS和岩谷產業的加氫站也超過160座,正推動使每座加氫站3億~4億日圓的建設費用減半。

而日本缺乏製造氫所需資源,因此從海外運輸的技術也不可或缺。日本2022年4月成功進口澳洲產氫,實際驗證把澳洲擁有的褐煤氣化、進而製造氫的自主技術。聯手打造世界首艘液化氫運輸船的川崎重工業和岩谷產業,也在建構跨境氫能供應鏈方面領先各國。

陸專利申請量激增

若按照專利申請企業和團體分析競爭力,前20位之中,日本企業占八家。豐田排在首位,本田、日產也名列其中。日本松下、京瓷等也在相關材料和零部件領域掌握重要專利,進入全球前20位。但日本今後能否保持首位則是未知數,因為在2001~2010年的分析中,排在第五位的中國急起直追超過美、韓、德,已逼近日本。

報導指出,中國大陸能快速拉近、反超各國的關鍵,主要來自政策。政府在始於2011年的五年規劃中提倡增加氫能專利申請,地方政府隨之相繼推出扶持措施。2011~2020年,中國的氫能專利申請已超過2萬件,比起2001~2010年增加近十倍。同時,同期日本的申請件數雖比中國高出60%,但與2001~2010年相比件數減少近3成,兩國差距迅速縮小。

此外,按照五個領域觀察氫能的專利分數,除了利用之外,中國在製造、儲藏、運輸與供給、安全管理四個領域,均高於日本。日本在技術驗證上領先,但中國2022年3月已經公布長期氫能源國家戰略,2025年前將在北京等地驗證氫的製造、儲藏和運輸技術。中國的燃料電池車保有量也增至5萬輛,提出到2035年實現在多個產業使用氫的生態系統。

反之,日本在基於氫能利用的脫碳化規則制定卻行動遲緩。日本專家示警,中國自2010年代中期起迅速增加專利的申請數,今後在氫能相關的全部領域超過日本的可能性很高。

#中國 #運輸 #氫能 #專利申請 #日本