輕鬆抓出貨櫃航運股價周期表 專家：長榮、陽明這時點前別被洗下船

本周SCFI運價指數跌幅擴大至2.73％，也讓海運景氣旺季不旺雜音再起，但分析師認為，長榮、陽明目前股價淨值比約1倍，以獲利能力來說已太低，其中長榮9月將減資、明年又有董監改選，股價不易崩跌，除半年報出爐前，短線可偏多操作，還可考慮搭配航運期貨指數，每月按表操課。

上海航交所SCFI來到3887.85點，周跌108.92點，除美西、美東等主要航線齊跌，地中海、歐洲線更是重災區，跌幅分別高達3.7％及2.7％，每TEU（標準20呎櫃）運價各下殺230美元、154美元，拖累SCFI連7周收黑。

但法人認為，貨櫃3雄上半年營收均繳出亮麗成績單，其中長榮以3458億元居冠，陽明與萬海各有2161億元、1556億元，預估前3季純益將超越去年全年，年增率上看2成，加上第3季擁大陸解封，航運需求恢復正常、國際油價下跌、美國線長線漲價效應等4利多，本季看法普遍樂觀。

再從獲利能力與股價觀察，永豐期貨表示，長榮、陽明股價淨值比約1倍，今年獲利能力增加，股價卻無法回到去年水位，到年底的股價淨值比甚至可能下探0.7倍，以1個擁有獲利能力的產業來說，股價淨值比相對低估。

此外，長榮9月將減資，明年又面臨董監改選，就現況而言，股價不易崩跌，認為貨櫃3雄在半年報正式出爐前，均可偏多操作。

另因期交所6月底已推出篩選編撰航運個股的航運期貨，其中長榮占比26.79％、萬海17.37％、陽明17.2％，貨櫃3雄包辦逾6成比重，從獲利能力與全年展望觀察，可作為投資按表操課、進行換月動作時的參考標的。

※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。