市場觀望美國聯準會(Fed)升息動向,台股今(25)日開低震盪,早盤跌逾百點,生技及太陽能股奮力拉抬,一度翻紅,終場收跌13點,加權指數收在14,936點,成交值僅1,823億元。「權王」台積電收499.5元,500元得而復失,電子成交比重降至58%,航運、化學生技醫療分別占8.3%及7.4%,其中航運指數下跌1.92%,為跌勢最多的類股。

永誠投顧分析師汪海華認為,貨櫃三雄趨勢往下,短線拉高之後「快逃」。貨櫃股股價未來可能還是會向下走空,因此短線趁著大盤反彈,找機會出場,惟目前長榮(2603)9月將準備減資,所以會有停券的問題,操作上建議以陽明(2609)、萬海(2615)這兩檔優先考量。

陽明前董事長謝志堅另有看法,他推估貨櫃三雄今(2022)年前三季獲利可能上看6,000億元,賺贏去(2021)年全年獲利總和5,076億元;外界不了解海運業,看海運業應分兩個層次,一是市場行情變化,另一是船公司獲利,今年由長約貨載占比決定船公司獲利,美國線高價長約是今年貨櫃雙雄獲利創新高的關鍵,其中,長約占比5成或以上的船公司,包括長榮、陽明等,獲利還是不錯,反之,長約占比低的船公司,隨著塞港緩解、釋出運力,現貨價下修,營運就會受影響。

航運業步入超級財報周,貨櫃三雄上半年財報將陸續出爐,日前長榮、陽明公布的第二季營收突破歷史單季新高紀錄,萬海也刷新單季次高的水準,在獲利成績單加持之下,分析師認為大跌機率不高,且以目前長榮、陽明股價淨值比約為1倍來說,若以今年底獲利預估,雙雄股價淨值比僅只有0.7,遠低於台股股淨比均值1.84倍,股價「太委屈」。

此外,法人指出,中國大陸解封出貨效益將遞延至7月,且貨櫃三雄7月營收坐擁美國線長約漲價效益,下半年隨歐美庫存逐漸去化,加上年終採購、季節性需求推升,海運出貨量可望回溫並支撐運價,預期7月營收不看淡。

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