消費性市場低迷,但車用市場仍相當強勁,法人指出,由於國際IDM大廠的車用微控制器(MCU)交期維持在一年左右水準,相較過去大幅成長,因此台灣MCU廠新唐(4919)、凌通(4952)及IC設計廠凌陽(2401)等供應鏈有機會藉此搶下車用客戶轉單潮。

進入下半年後,消費性MCU市場已經提前半年左右全面緩解,不過觀察車用MCU交期依舊相當長,當中又以國際IDM大廠的車用MCU供需失衡狀況最為嚴峻,訂單交期仍高居不下。

國際IDM大廠車用MCU市場供給仍維持吃緊情況下,使車用MCU交期仍高達一年左右水準,相較過去僅需半年至九個月延長不少,且供應鏈還指出,國際IDM大廠目前僅供貨給主要車廠客戶,其餘中小型客戶幾乎已不接訂單,雖然價格不見得能再度提升,但交期長的情況已經嚴重影響到車用市場。

恩智浦半導體台灣區業務副總臧益群20日提及車用MCU市場缺貨狀況,雖閉口不談交期及價格狀況,不過仍坦言,恩智浦會嚴肅看待供應鏈狀況,盡力支援客戶需求。

在車用MCU交期緊張情況下,業界已經傳出,開始有車用客戶尋求非國際IDM大廠的第二供應商需求,其中又以台灣MCU廠以及IC設計廠有機會雀屏中選,並已經開始進入認證狀態,由於車用認證時間至少長達二~三年,因此最快有機會在2023年之後傳出好消息,並且在2024年開始逐步擴大供貨動能。

法人預期,台灣MCU廠新唐、凌通及IC設計廠凌陽由於具備車用晶片開發經驗,且已經出貨給部分客戶,因此可望藉此搶下部分車用客戶轉單商機,擴大車用產品線供貨動能。

其中,新唐在日本新唐子公司帶動下,法人指出,新唐有機會迅速切入日本車用客戶供應鏈,且後續有機會打入中國、台灣等車用市場,藉此大啖混合能源車及電動車訂單。新唐今年上半年合併營收達219.03億元、年成長5.9%,改寫歷史同期新高。

#新唐 #車用客戶 #凌通 #凌陽